Vols de câbles sur les bornes de recharge : 15 % du réseau touché et un risque de hausse des tarifs pour les conducteurs Par Alexandre Scotti Publié le 05/11/26 à 14h00 Nos réseaux : Suivez-nous Ajoutez nous à vos favoris Google Commenter 3 © Mihajlo Maricic/Shutterstock - Les vols de câbles sur les bornes de recharge s'intensifie en France, une réponse ferme est demandée au gouvernement pour mettre à fin à ces dégradations du réseau. Arriver devant une borne avec moins de 10 % de batterie et découvrir une station de recharge totalement hors d’usage devient une mésaventure de plus en plus courante pour les conducteurs de voitures électriques. La faute à des câbles volés pour récupérer et revendre le cuivre qu'ils contiennent.

Ce phénomène prend une telle ampleur qu’il inquiète aujourd’hui les opérateurs, les automobilistes et jusqu’aux bancs de l’Assemblée nationale. Le pire serait une répercussion de ces dégradations sur le prix du kWh facturé aux usagers. À lire également : Les critères obligatoires pour toucher la nouvelle prime de 500 euros sur les bornes de recharge Quelques kilos de cuivre dérobés pour des millions d’euros de dégâts, une riposte politique bientôt enclenchée ?Selon l’association Charge France, les vols de câbles ont été multipliés par dix en un an, touchant un millier de sites fin octobre 2026, soit plus de 15 % des bornes de recharge rapide déployées en France.

Il faut dire que le cuivre (revendu aux alentours de 13 € le kilo) peut être récupéré sans risque d’électrocution, étant donné que le courant ne circule dans le câble que lorsqu’une voiture est branchée.Si le butin ne dépasse pas quelques dizaines d’euros par câble, le préjudice global atteint 14 à 21 millions d’euros, totalisant 637 à 800 plaintes déposées en 2026. Comme les assureurs refuseraient de couvrir ces pertes, les opérateurs pourraient répercuter la facture sur leurs grilles tarifaires. D’autant que les exploitants comme Ionity doivent aussi financer de coûteux systèmes de sécurité pour se protéger, allant des caméras et alarmes aux câbles équipés de traceurs GPS ou d’encre indélébile.Face à ces dégradations qui peuvent “rendre certaines stations indisponibles pendant plusieurs semaines et compromettre les déplacements des automobilistes”, la députée Olga Givernet (Ensemble pour la République) a interpellé le ministère de l’Intérieur le 3 novembre 2026.

Dans sa question écrite au gouvernement, elle juge que “la multiplication de ces vols appelle une réponse publique renforcée” et que les pouvoirs publics “doivent également veiller à la fiabilité de l’accès à la recharge”.L’élue propose ainsi d’examiner si “les installations les plus stratégiques pourraient bénéficier d’une protection renforcée au titre des dispositifs applicables aux infrastructures critiques”, via une directive européenne de 2022. Une piste soutenue par Charge France, qui rappelle qu’au Portugal, ce statut et une condamnation à neuf ans de prison ont éradiqué le problème, alors que des peines de deux ans ferme viennent d’être prononcées à Toulouse et Troyes.Une réponse ferme des pouvoirs publics devient urgente, la fiabilité du réseau étant indispensable pour rassurer les automobilistes réfléchissant à sauter le pas en abandonnant leur voiture thermique pour l’électrique. À lire également : Ventes de voitures électriques : les marques françaises cartonnent alors que 85 % des conducteurs hésitent encore à sauter le pas Suivez toute l'actualité des Numériques sur Google Actualités et sur la chaîne WhatsApp des Numériques Envie de faire encore plus d'économies ?

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