Des motards font la queue pour acheter du carburant après le retour de graves pénuries à Blantyre (Malawi), le 13 octobre 2026. Certains habitants ont même passé la nuit dans des stations-service. PHOTO Eldson Chagara/Reuters Face aux pénuries de carburant exacerbées par la guerre en Iran, tous les pays ne sont pas logés à la même enseigne.
Au Malawi, confronté depuis 2021 à des crises récurrentes, la dernière en date est en cours depuis trois semaines, indique Nation Online. “Quand les pénuries font partie du quotidien”, titre le média malawien dans un autre article. COURRIER INTERNATIONAL À lire aussi : Développement. Au Malawi, de “l’argent tombé du ciel” pour sortir de la misère Ajouter aux favoris Le diesel et l’essence se font rares, et le manque de dollars américains de l’État contraint la banque centrale à vendre de l’or afin de s’en procurer pour payer les fournisseurs, explique Nation Online.
Une économie dépendante des importations Cette solution est cependant en passe de devenir caduque, les réserves du pays s’épuisant davantage chaque jour. Pour le site d’information en ligne Semafor Africa, cette énième crise au Malawi est l’illustration de “l’impact d’un prix du baril de brut supérieur à 100 dollars sur les économies dépendantes des importations et disposant de faibles réserves de sécurité”. Les prix à la pompe ont ainsi atteint plus de 3 dollars par litre (environ 2,70 euros), dans un pays où, en 2021, le revenu médian mensuel ne dépassait pas 260 euros, selon la Banque mondiale.
À lire aussi : Géopolitique. Le gel de l’USAID, une occasion pour repenser le modèle de développement Ajouter aux favoris Le gouvernement malawite s’est tourné, une nouvelle fois, vers le Fonds monétaire international (FMI) afin d’obtenir un plan de sauvetage, rapporte Semafor Africa. Des négociations sont en cours pour l’élaboration d’un “ensemble de politiques macroéconomiques”.
Marché noir “Je n’ai pas fermé l’œil de la nuit. J’étais à la station-service, j’attendais depuis 4 heures du matin pour pouvoir enfin faire le plein”, témoigne James Moyo, un conducteur de minibus, auprès du média Malawi24. Comme lui, nombreux sont les automobilistes qui ont fait la queue des heures durant, de nuit, dans l’espoir de trouver une pompe approvisionnée.
Certains exploitants se tournent vers le marché noir, “où le carburant serait disponible”, mais “à des prix plus élevés”, indique Semafor Africa. Et ce sont inévitablement les consommateurs qui en font les frais. La pénurie a déjà fait doubler les tarifs des billets de bus à Lilongwe, la capitale.
À lire aussi : Carte. En Afrique centrale et australe, de nouveaux corridors pour l’acheminement des ressources Ajouter aux favoris La répression de cette économie parallèle est devenue le fer de lance de l’autorité de régulation de l’énergie du Malawi, de la police et du conseil municipal de Lilongwe, qui “ont déclaré la guerre à ceux qui profitent de la pénurie”, rapporte le journal malawite Nyasa Times. Les autorités ont lancé une opération visant à lutter contre le vol de carburant, les stocks dissimulés dans les stations et les ventes illégales, accusés “d’aggraver la crise”.
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