Le commissaire européen au Commerce, Maros Sefcovic, lors d’une conférence de presse à Pékin, en Chine, le 9 octobre 2026. Photo Florence Lo/REUTERS La guerre commerciale n’aura pas lieu. Tout au moins, pas pour l’instant.

D’après le titre hongkongais South China Morning Post, la Chine a accepté de “réduire de moitié ses exportations de voitures hybrides vers l’Union européenne (UE), ce qui a mis un coup d’arrêt aux tensions” entre Bruxelles et Pékin. Et, pour le journal chinois Global Times, des “progrès concrets pour surmonter les conflits économiques bilatéraux” entre ces deux zones géographiques ont été atteints, avec 16 points “portant sur le commerce et les investissements, le contrôle des exportations, la propriété intellectuelle et une réforme de l’Organisation mondiale du commerce (OMC)”. À lire aussi : Économie.

Bruxelles et Pékin fourbissent leurs armes pour éviter une guerre commerciale ouverte Ajouter aux favoris Au total, les exportations chinoises vers le Vieux Continent pourraient se voir réduites de “plusieurs millions de véhicules chinois” sur une période de quatre ans, a précisé le commissaire européen au Commerce, Maros Sefcovic, lors d’une conférence de presse dans la capitale chinoise. D’après lui, Pékin aurait également accepté d’appliquer des droits de douane réduits sur un certain nombre de produits, au titre de la clause de la nation la plus favorisée. Un accord sur les exportations chinoises de terres rares et d’aimants permanents vers l’UE aurait lui aussi été conclu.

Le soulagement des constructeurs européens “Sefcovic est resté flou sur le nombre de véhicules que la Chine aura le droit d’exporter vers l’UE et sur le nombre d’importations associé, note Handelsblatt, depuis Düsseldorf. Et il n’a pas non plus souhaité rentrer dans les détails de l’accord.” Le document doit d’abord être soumis aux 27 chefs d’État et de gouvernement de l’UE, afin qu’ils approuvent – ou non – sa mise en œuvre. Selon le magazine économique, les acteurs allemands et européens de l’automobile ont salué les annonces de ce vendredi 9 octobre.

Ces derniers mois, “la Chine a inondé l’Europe sous les voitures, notamment hybrides et électriques, ce qui menace les constructeurs du Vieux Continent”, contextualise The Guardian. De quoi envenimer des relations déjà tendues. Depuis 2025, le déficit commercial de l’UE avec le géant asiatique atteint environ 1 milliard d’euros par jour, ce qui est vu d’un mauvais œil en Europe.

Les autorités européennes accusent Pékin de soutenir les entreprises chinoises de manière déloyale et de maintenir artificiellement le yuan à un faible niveau, afin d’avoir un avantage à l’export. À lire aussi : Automobile. Les Chinois changent de voiture électrique au même rythme que de téléphone portable Ajouter aux favoris Dans ce contexte, Bruxelles avait lancé en juin d’intenses négociations avec le géant asiatique.

Quelques mois plus tard, la France et l’Allemagne avaient proposé de créer un outil pour protéger le marché unique européen des entreprises chinoises. Maros Sefcovic, lui, a adopté un ton qui se voulait apaisant, remarque le quotidien britannique. “Si la Chine et l’UE ont reconnu qu’il y avait des ‘divergences’ entre elles, il semble que Pékin ait accepté la demande européenne de rééquilibrage économique, en commençant par les voitures hybrides.” Une nouvelle réunion entre les deux parties doit avoir lieu en mars 2027. Marie Daoudal Europe Géopolitique Chine Asie Sur le même sujet Article réservé aux abonnésTransition.

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