● Numerama 📅 08/06/2026 à 07:23

📡 Télécom & Opérateurs 👤 Robin San Vicente

🏷️ Tags : optique réseau

Lecture Zen Résumer l'article ByteDance a formellement démenti toute implication dans le lancement d'une « TikTok Car ». La rumeur trouve son origine dans la restructuration de Chongqing Landian en Saidou, dont le nom a été lu comme une fusion Seres–Dola. ByteDance précise que ses divisions Dola et Volcano Engine ne fournissent que des solutions logicielles et des architectures de « cockpits intelligents » aux constructeurs, sans produire de véhicules. ByteDance a formellement démenti toute implication dans le lancement d'une « TikTok Car ». La rumeur trouve son origine dans la restructuration de Chongqing Landian en Saidou, dont le nom a été lu comme une fusion Seres–Dola. ByteDance précise que ses divisions Dola et Volcano Engine ne fournissent que des solutions logicielles et des architectures de « cockpits intelligents » aux constructeurs, sans produire de véhicules. Recevez tous les soirs un résumé de l’actu importante avec Le Récap’ Les spéculations allaient bon train sur le lancement imminent d’un véhicule électrique conçu en collaboration entre le géant de la tech ByteDance (propriétaire de TikTok) et le constructeur automobile Seres. La maison mère du réseau social a démenti tout lancement de voiture. Le projet de « TikTok Car », un temps fantasmé par les observateurs du marché, n’aura donc pas lieu. L’information a été rapportée à l’origine par le média spécialisé CarNewsChina le 6 juin 2026. Depuis plusieurs jours, la sphère automobile et technologique bruissait de rumeurs concernant l’arrivée d’un nouvel acteur sur le marché ultra-compétitif de la voiture électrique en Chine. Les regards s’étaient tournés vers une nouvelle entité baptisée Saidou, issue de la restructuration de Chongqing Landian Technology (filiale du groupe Seres, connu pour son partenariat industriel avec Huawei à travers la marque Aito). Vous suivez toujours ? Le nom même de cette entité, perçu comme un mot-valise combinant « Sai » (pour Seres) et « Dou » (pour Dola, l’intelligence artificielle de ByteDance), avait suffi à enflammer les analyses, prédisant le lancement d’une « voiture TikTok » d’ici la fin de l’année 2026. L’origine du quiproquo : la transition de Landian à Saidou Pour comprendre l’emballement médiatique, il faut analyser la situation de Seres Group. Si le constructeur chinois rencontre un immense succès haut de gamme avec la marque Aito (gérée conjointement avec Huawei), ses initiatives solo ou d’entrée de gamme ont été plus laborieuses. Sa marque à bas coût, Landian, qui commercialisait des SUV électriques et hybrides rechargeables à des tarifs agressifs, n’a pas atteint les volumes de vente espérés. Le Seres 5. // Source : Seres Dans l’optique de redynamiser cette division, Seres a procédé à une restructuration majeure, renommant la structure en Saidou. Face à un marché chinois friand d’innovations de rupture issues de la tech (à l’instar du succès fulgurant de Xiaomi et de sa berline SU7), la perspective d’une alliance entre Seres et ByteDance semblait, sur le papier, hautement crédible. D’autant plus qu’une présentation officielle de la nouvelle marque Saidou reste programmée pour le 9 juin. Le démenti de ByteDance Face à l’ampleur de la rumeur, ByteDance a choisi de publier une mise au point officielle et catégorique sur le réseau social Weibo. Le géant de la technologie a articulé sa défense autour de quatre déclarations clés : ByteDance n’a actuellement aucun projet de développement, de production ou de lancement de véhicule, ni de création d’une marque automobile propre. « Saidou » n’est en aucun cas une marque de voiture lancée par ByteDance ou par sa division d’intelligence artificielle Dola. ByteDance précise qu’elle ne détient aucune action ou part au sein de l’entreprise Saidou Technology. Les activités des divisions Dola et Volcano Engine (la branche cloud et IA de ByteDance) se limitent strictement à la fourniture de solutions logicielles, d’architectures de « cockpits intelligents » et de modèles de langage (LLM) pour les constructeurs partenaires. Contrairement à Xiaomi ou Huawei, ByteDance privilégie un modèle de sous-traitance logicielle. Dans le cas de Saidou, les futurs crossovers électriques et à prolongateur d’autonomie (EREV) qui seront dévoilés par Seres exploiteront bien les technologies embarquées de ByteDance pour animer leur info-divertissement. Toute l'actu tech en un clin d'œil Ajoutez Numerama à votre écran d'accueil et restez connectés au futur ! Installer Numerama Tous nos articles sont aussi sur notre profil Google : suivez-nous pour ne rien manquer ! Crédit photo de la une : Robin San Vicente pour Numerama Signaler une erreur dans le texte ByteDance Chine marché automobile Rumeurs SUV Ne plus voir cette pub Ne plus voir cette pub

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