● 01net 📅 24/05/2026 à 07:01

Tech & Innovation 👤 Florian Bayard

🏷️ Tags : réseau

© Michelin Un réseau international de voleurs de voitures a été démantelé par les autorités américaines. Les brigands se sont servis d’un simple scanner de diagnostic automobile, acheté légalement pour quelques centaines de dollars, pour dérober les véhicules en moins d’une minute. Un réseau international de voleurs de voiture a été identifié aux États-Unis. Opérant dans trois États différents, le réseau, composé de six voleurs, utilisait un outil de diagnostic automobile pour dérober des véhicules en moins d’une minute. Grâce à cet outil, les criminels étaient en mesure de prendre le volant d’une voiture sans devoir briser la moindre vitre et sans déclencher l’alarme. À lire aussi : comment des hackers ont piraté un constructeur automobile pour générer de fausses clés et voler des voitures Un outil légal détourné par les voleurs Selon les investigations menées par le FBI, les voleurs se servaient d’un appareil appelé « Autel ». Tout à fait légal, ce scanner de diagnostic automobile est vendu en ligne et dans les magasins spécialisés pour quelques centaines de dollars. Les mécaniciens, les concessionnaires et les serruriers l’utilisent quotidiennement pour lire les codes d’erreur du moteur, réinitialiser les systèmes électroniques ou reprogrammer des clés de remplacement. L’outil est développé par une entreprise chinoise baptisée Autel. Active depuis la fin des années 1990, elle couvre plus de 130 marques de véhicules, y compris les modèles électriques récents. Selon nos recherches, on trouve plusieurs variantes sur Amazon France, pour quelques centaines d’euros. Tous les appareils ne suffisent pas à voler une voiture. Seuls les programmateurs de clés comme le MaxiIM IM508, le KM100 ou l’IM608, visibles sur des boutiques professionnelles, sont capables d’aboutir à un vol de voitures. Ils coûtent moins de 1500 dollars. Pour fonctionner, le scanner se branche sur le port OBD-II (On-Board Diagnostics), une prise standardisée qui est présente sur presque toutes les voitures modernes. Elle est obligatoire sur toutes les voitures vendues en Europe depuis 2001 et aux États-Unis depuis 1996. Située sous le tableau de bord, elle offre un accès privilégié au cœur du système électronique de la voiture. C’est cet accès qui est détourné par les cybercriminels désireux de subtiliser une voiture. Les voleurs se servent de l’accès offert par Autel pour reprogrammer le système et créer une toute nouvelle clé fonctionnelle. Avec celle-ci, ils peuvent démarrer la voiture en moins d’une minute. C’est comme s’ils avaient volé la clé dans la poche du propriétaire. Ils n’ont plus qu’à prendre la route et à disparaître au volant de leur butin. Une fois le véhicule volé, les membres du réseau le conduisaient vers des garages pour en changer les plaques d’immatriculation. Ensuite, les voitures étaient acheminées vers les ports les plus proches, chargées dans des conteneurs maritimes et expédiées en Afrique. Sur place, elles se revendaient à prix d’or sur le marché noir. Avant d’être neutralisé, le réseau s’est retrouvé impliqué dans plus de 100 vols, visant tous types de voitures, dont des Corvettes, des Camaros, mais aussi des Honda Civic. « Elles sont transportées et acheminées vers des ports, chargées dans des conteneurs scellés, puis traversent l’océan jusqu’en Afrique, où la demande est immense et les profits colossaux », explique la procureur en charge de l’affaire. L’enquête a démontré que l’outil de diagnostic ne requiert aucune compétence particulière. Il est très simple d’utiliser le scanner Autel, et des tutoriels sur le sujet se trouvent massivement sur Internet. En théorie, un apprenti-mécanicien peut appréhender l’outil en l’espace de quelques heures. De facto, il n’était pas difficile pour un criminel de prendre en main le scanner et de s’en servir à mauvais escient. À lire aussi : Des milliers de voitures ont été clouées au sol par une cyberattaque – que s’est-il passé ? Les voitures électriques sont-elles concernées ? Notez qu’il n’existe actuellement aucun moyen de se prémunir contre les tentatives de vol reposant sur Autel. Si vous possédez une voiture récente avec un moteur thermique, vous risquez de vous retrouver dans le viseur des voleurs équipés d’un scanner Autel. Les systèmes d’alarme classiques et les antivols électroniques ne servent à rien dans le cas d’une reprogrammation interne du véhicule. Pour le moment, les voitures électriques sont en effet épargnées. En effet, les voitures avec un moteur électrique ne disposent pas d’un port OBD-II standardisé. Cette norme a été développée pour contrôler les émissions de polluants, ce qui ne concerne pas les voitures qui ne sont pas thermiques. Les véhicules électriques disposent également d’un port de diagnostic similaire, compatible avec d’autres outils. 👉🏻 Suivez l’actualité tech en temps réel : ajoutez 01net à vos sources sur Google, et abonnez-vous à notre canal WhatsApp. Source : katv cybercriminalitévolvol de voiture Florian Bayard Sur le même sujet Le VPN préféré des cybercriminels a été démantelé, et tous ses utilisateurs « identifiés » Dark web : ce marché noir revenu d’entre les morts ferme à nouveau ses portes Un empire de l’arnaque démantelé en Europe : comment ces 3 call centers ont détourné 50 millions d’euros Vol de voitures : comment des hackers ont piraté un constructeur automobile pour générer de fausses clés Meilleur antivirus 2026 : quel est le meilleur choix ? Quel est le meilleur VPN ? Meilleur stockage cloud en 2026 : lequel choisir ? Comment accéder au Dark Web ? 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