● 01net 📅 12/05/2026 à 13:11

Énergie & Environnement 👤 Jérémy Olcina

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© Unsplash Les radars retiennent systématiquement une vitesse inférieure à celle réellement enregistrée. Il est question de marges d’erreur qui varient selon les limitations de vitesse et le type de radar. Saviez-vous que les radars n’enregistrent jamais la vitesse exacte d’un véhicule ? En effet, les autorités ont mis en place une marge d’erreur pour ces appareils de mesure de la vitesse. La raison est simple : les radars sont des appareils perfectibles. Par conséquent, afin d’éviter de mettre une contravention à quelqu’un qui respectait les limitations de vitesse, les radars retiennent systématiquement une vitesse légèrement inférieure à celle réellement enregistrée. Il est ainsi possible qu’un conducteur dépasse légèrement les limitations de vitesse, sans qu’il ne se retrouve pour autant avec une amende. Mais attention, cette marge d’erreur varie en fonction de la vitesse, et elle n’est pas la même selon qu’il s’agit d’un radar fixe ou d’un radar mobile embarqué. Les marges d’erreur pour les radars fixes Les radars fixes se distinguent par une bonne fiabilité technique de leurs mesures. Contrairement aux radars embarqués en mouvement, leur marge d’erreur est donc relativement faible. Pour ce type d’appareil, la marge d’erreur est de 5 km/h pour les vitesses jusqu’à 100 km/h. Et au-delà de 100 km/h, la marge d’erreur est de 5 %. À titre d’exemple, sur une route limitée à 80 km/h, une vitesse enregistrée à 84 km/h passera à une vitesse retenue de 79 km/h, étant donné une marge d’erreur de 5 km/h. De ce fait, même s’il était factuellement en excès de vitesse, le conducteur ne sera pas verbalisé. Autre exemple : sur une route limitée à 110 km/h, la vitesse enregistrée d’un véhicule passera de 116 km/h à une vitesse retenue de 111 km/h. Dans ce cas-là, le conducteur sera tout de même verbalisé, même avec une marge d’erreur de 5 %, qui correspond ici à 5,8 km/h pour être précis. Les marges d’erreur pour les radars mobiles embarqués Les radars mobiles embarqués sont quant à eux moins fiables techniquement. La marge d’erreur est donc légèrement supérieure à celle des radars fixes. Pour ce type d’appareil, la marge d’erreur est de 10 km/h pour les vitesses jusqu’à 100 km/h. Et au-delà de 100 km/h, la marge d’erreur est de 10 %. À titre d’exemple, sur une route limitée à 80 km/h, une vitesse enregistrée à 90 km/h passera à une vitesse retenue de 80 km/h, étant donné la marge d’erreur de 10 km/h. Le conducteur ne sera ainsi pas verbalisé. Sur une route limitée à 110 km/h, la vitesse enregistrée d’un véhicule passera de 122 km/h à une vitesse retenue de 111 km/h. Le conducteur sera tout de même verbalisé, même avec la marge d’erreur de 10 %. Bien entendu, ces marges d’erreur ne sont en aucun cas une incitation à l’excès de vitesse. Comme l’explique le site de la Sécurité routière : « Il est donc impossible d’être sanctionné pour un excès de vitesse “insignifiant », puisqu’il faut toujours y ajouter cette marge ». L’intérêt de connaître ces informations est de ne pas paniquer si votre compteur oscille de quelques km/h au passage d’un radar. De plus, il faut garder à l’esprit que les compteurs de nos voitures affichent bien souvent quelques km/h en plus de notre vitesse réelle. 👉🏻 Suivez l’actualité tech en temps réel : ajoutez 01net à vos sources sur Google, et abonnez-vous à notre canal WhatsApp. Source : Sécurité routière France code de la routeradars Jérémy Olcina Sur le même sujet Le permis de conduire « immédiatement suspendu » en cas de smartphone au volant ? 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