● Le Journal du Geek 📅 09/05/2026 à 18:00

Cybersécurité 👤 Olivier

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© Unsplash / David von Diemar Tesla a publié un message sur X pour annoncer son intention d’étendre la version « V14 Lite » du Full Self-Driving (FSD) aux véhicules équipés du matériel HW3, y compris hors des États-Unis. Une précision qui n’arrive pas par hasard. En Europe, la récente validation du FSD « Supervised » — une première aux Pays-Bas — a été réservée aux véhicules plus récents, ceux dotés du matériel HW4. Les propriétaires de modèles plus anciens, eux, n’y ont pas accès, malgré un achat parfois remontant à 2019 et une facture pouvant atteindre les 6.400 €. Une mise à jour limitée et sous conditions Sans surprise, la réaction ne s’est pas fait attendre. Un propriétaire néerlandais a lancé un site pour regrouper les clients concernés dans une action collective. En quelques semaines, environ 3.000 personnes issues de 29 pays s’y sont inscrites, pour un total de 6,5 millions d’euros d’achats de FSD. Certains échanges avec le service client n’ont rien arrangé. À un utilisateur qui demandait des nouvelles d’une fonctionnalité payée plusieurs années plus tôt, Tesla a répondu qu’il fallait « patienter ». Une réponse qui passe mal quand la promesse initiale évoquait un véhicule déjà prêt pour la conduite autonome. La promesse est belle : Tesla s’engage donc à déployer V14 Lite sur les véhicules HW3. Mais en lisant entre les lignes, le calendrier reste très évasif. D’abord, cette version doit être lancée aux États-Unis, avec un objectif fixé à la fin du mois de juin. Ensuite seulement, elle pourrait arriver à l’international. Et encore, à condition de passer plusieurs étapes : validation technique, adaptation aux marchés locaux et feu vert des régulateurs. Et même une fois disponible, V14 Lite ne correspondra pas exactement à ce que certains clients avaient en tête. Tesla a reconnu que le matériel HW3 n’était pas capable de supporter une conduite autonome sans supervision. Le système restera donc une assistance de niveau 2, avec un conducteur qui doit garder les mains sur le volant et les yeux sur la route. Dans le même temps, Elon Musk a évoqué une solution plus radicale : la création de « micro-usines » pour moderniser les véhicules existants. L’opération consisterait à remplacer plusieurs composants clés, dont les caméras et le calculateur embarqué. Une intervention lourde, qui dépasse largement la simple mise à jour logicielle. Et comme si le tableau n’était pas assez chargé, Tesla a présenté peu après un nouveau matériel, HW4 Plus, encore plus performant. De quoi poser une question un rien dérangeante : les modèles actuels HW4 suivront-ils le même chemin que les HW3 dans quelques années ? 🟣 Pour ne manquer aucune news sur le Journal du Geek, suivez-nous sur Google et sur notre canal WhatsApp. Et si vous nous adorez, on a une newsletter tous les matins. Partagez 𝕏 0 commentaire Signaler une erreur NomPrénomNomAdresse de contact *L'erreur concerne *Une / des fautes d'orthographeUne formulation erronéeLe sens même de l'articleErreur à signaler à l'équipe du JDG *WebsiteEnvoyer Source : Electrek tesla PS6 : premières infos, fenêtre de sortie, prix, annonces, tout ce que l'on sait à ce jour Les dernières actualités Tesla promet une mise à jour FSD pour les anciens véhicules… sans calendrier ni garanties PS6 : premières infos, fenêtre de sortie, prix, annonces, tout ce que l’on sait à ce jour Nouvelle offensive de l’État contre les produits non conformes vendus par les plateformes étrangères GTA 6 : véhicules, map, date de sortie, précommande, tout savoir sur le prochain jeu Rockstar Games Aux urgences, l’IA n’a pas froid aux yeux et elle voit parfois juste Chery envoie ses RoboCop patrouiller dans les rues Disney+ serait le cœur d’une « super app » pour tous les univers Disney Un bout de Falcon 9 va s’écraser sur la Lune

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