● Numerama 📅 07/05/2026 à 13:14

Énergie & Environnement 👤 Robin San Vicente

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Lecture Zen Résumer l'article Lexus place le TZ au sommet de sa gamme électrique : un grand SUV familial premium dévoilé le 7 mai 2026 et attendu en France début 2027. L'habitacle met l'accent sur le confort pour six passagers répartis sur trois rangées, avec des sièges « capitaine » au deuxième rang et des finitions en bambou. Deux motorisations intégrales (313 ch et 408 ch) partagent une batterie de 95,8 kWh offrant jusqu'à environ 530 km d'autonomie, la recharge rapide DC culminant à 150 kW (10–80 % en 35 minutes). Lexus place le TZ au sommet de sa gamme électrique : un grand SUV familial premium dévoilé le 7 mai 2026 et attendu en France début 2027. L'habitacle met l'accent sur le confort pour six passagers répartis sur trois rangées, avec des sièges « capitaine » au deuxième rang et des finitions en bambou. Deux motorisations intégrales (313 ch et 408 ch) partagent une batterie de 95,8 kWh offrant jusqu'à environ 530 km d'autonomie, la recharge rapide DC culminant à 150 kW (10–80 % en 35 minutes). Recevez tous les soirs un résumé de l’actu importante avec Le Récap’ Lexus lève le voile sur le TZ, un SUV 100 % électrique à trois rangées de sièges qui s’installe au sommet de la gamme électrique de la marque. Attendu en France début 2027, il mise sur le confort et l’espace intérieur autant que sur les performances. Après la berline ES, Lexus ajoute un troisième modèle 100 % électrique dans sa gamme. Dévoilé dans un communiqué le 7 mai 2026, le nouveau Lexus TZ occupe un segment que la marque japonaise n’avait pas encore exploré : celui du grand SUV électrique familial premium. Avec ses 5,10 mètres de long et son empattement de 3,05 mètres, il se positionne clairement au-dessus du RZ dans la hiérarchie de la gamme. Voici les premiers détails. Un intérieur pensé pour les passagers La principale ambition du TZ est de proposer un habitacle confortable pour six occupants répartis sur trois rangées. D’après Lexus, l’architecture électrique, avec la batterie logée sous le plancher, a permis d’abaisser les sièges arrière et de libérer de l’espace pour les jambes, y compris en troisième rangée. Synonymes de luxe, les places du rang 2 sont des sièges individuels de type « capitaine » tandis que le chauffage de siège est même disponible au rang 3. Le Lexus TZ. // Source : Lexus À bord, des inserts en bambou ornent les panneaux de porte, réalisés selon une technique de stratification propre à Lexus. Un système audio signé Mark Levinson à 21 haut-parleurs est disponible en option, avec un mode permettant de concentrer le son sur les passagers arrière. Le Lexus TZ. // Source : Lexus Le toit panoramique s’étend sur l’ensemble des trois rangées, renforçant la sensation d’espace. La planche de bord adopte un dessin épuré, avec des commandes à affichage contextuel qui n’apparaissent que lorsque la main du conducteur ou du passager s’en approche. Le Lexus TZ. // Source : Lexus L’isolation phonique a fait l’objet d’une attention particulière, avec des vitres plus épaisses et des matériaux insonorisants intégrés à la structure, Lexus revendiquant le niveau de silence le plus élevé de toute sa gamme SUV. Des caractéristiques médiocres Le TZ est proposé en deux versions : le TZ 450e (313 ch) et le TZ 550e (408 ch), les deux avec transmission intégrale. Malgré la batterie d’une capacité de 95,8 kWh, l’autonomie estimée est de seulement 530 et 480 km respectivement. La recharge rapide (DC) n’a rien de révolutionnaire non plus, puisqu’elle n’atteint que 150 kW en pic. De quoi passer de 10 à 80 % en 35 minutes. Pour un tel segment en 2026, on aurait attendu de bien meilleures performances, tant au niveau de l’autonomie que de la recharge. Le Lexus TZ. // Source : Lexus Le comportement dynamique est assuré par un système de transmission intégrale ainsi que des roues arrière directrices, lesquelles permettent de faire chuter le rayon de braquage à 5,4 mètres. Un design soigné sur le plan aérodynamique Extérieurement, le TZ adopte une silhouette allongée avec un coefficient de traînée annoncé à 0,27. Les jantes varient de 20 à 22 pouces selon la version et ont été dessinées en tenant compte de l’aérodynamisme. Indispensable au vu de la carrure massive du SUV et de ses lignes cubiques. Le Lexus TZ. // Source : Lexus Lexus annonce que le TZ sera commercialisé en France au début de l’année 2027. Les tarifs n’ont pas encore été communiqués. CaractéristiqueLexus TZ 450eLexus TZ 550ePuissance système313 ch408 chTransmissionIntégraleIntégraleCapacité batterie95,8 kWh95,8 kWhAutonomie (estimée)530 km480 kmRecharge DC (10-80 %)35 min (150 kW)35 min (150 kW)Recharge AC embarquée22 kW22 kW0-100 km/hn.c.5,4 sDimensions (L x l x H)5,1 m x 1,99 m x 1,71 m5,1 m x 1,99 m x 1,71 mEmpattement3,05 m3,05 m Toute l'actu tech en un clin d'œil Ajoutez Numerama à votre écran d'accueil et restez connectés au futur ! Installer Numerama Tous nos articles sont aussi sur notre profil Google : suivez-nous pour ne rien manquer ! Crédit photo de la une : Lexus Signaler une erreur dans le texte Lexus SUV Ne plus voir cette pub Ne plus voir cette pub

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