● Les Numériques Télécom 📅 05/05/2026 à 15:39

BYD : profits en chute libre, ventes qui dévissent et des rivaux qui n'ont jamais été aussi voraces

Géopolitique 👤 Aymeric Geoffre-Rouland
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BYD : profits en chute libre, ventes qui dévissent et des rivaux qui n'ont jamais été aussi voracesSur son propre marché, BYD n'a jamais été aussi vulnérable Par Aymeric Geoffre-Rouland Publié le 05/05/26 à 15h39 Nos réseaux : Suivez-nous Ajoutez nous à vos favoris Google Commenter 2 © Robert Way - Un couple devant un showroom BYD. Le constructeur de Shenzhen enchaîne un huitième mois de recul sur son marché domestique. Avril 2026 ajoute un nouveau chapitre à une séquence devenue familière. BYD a écoulé 321 123 véhicules à énergie nouvelle le mois dernier, en recul de 15,5 % sur un an. C'est le huitième mois consécutif de baisse, une séquence que nous documentions déjà en mars lorsque BYD accusait son pire mois depuis deux ans.Sur les seuls véhicules particuliers, la chute est plus sévère encore : -26,2 %, à 314 100 unités. La guerre des prix féroce qui secoue le marché chinois, la fin progressive des subventions à l'achat et la flambée des coûts de composants ont comprimé le bénéfice net de 55 % au premier trimestre, à 4,09 milliards de yuans.Des concurrents qui n'ont jamais aussi bien venduAutour de BYD, le peloton n'a jamais paru aussi menaçant. Leapmotor, adossé à Stellantis, signe son meilleur mois avec 71 387 livraisons, en hausse de près de 74 %. Zeekr, la griffe premium de Geely, fait plus que doubler ses volumes. À ce sujet, rappelons que le petit SUV du constructeur, le Geely E5, arrive en France cet été.Xiaomi franchit la barre des 30 000 véhicules et engrange plus de 70 000 précommandes pour la nouvelle mouture de sa berline SU7. Nio progresse, Li Auto tient bon. Seul Xpeng recule, freiné par le lancement de son imposant SUV GX en milieu de mois, qui a probablement gelé une partie de la demande sur ses modèles existants.La Xiaomi SU7 nouvelle génération, lancée en mars 2026, cumule déjà plus de 70 000 commandes fermes en six semaines.© XiaomiLe marché reste massif, mais les rapports de force bougent vite ; BYD, longtemps hégémonique, voit sa part rongée trimestre après trimestre par des rivaux plus jeunes, plus agressifs, et qui n'ont plus grand-chose à lui envier sur la technologie. À lire également : Zeekr X : on a essayé cette voiture électrique futuriste qui arrive en France en 2026 Cap sur l'internationalFace à cette érosion domestique, l'export devient vital. BYD a expédié 134 542 véhicules hors de Chine en avril, un record absolu, en progression de 71 % sur un an. L'international pèse désormais plus de 42 % de ses volumes mensuels.En Europe, les immatriculations ont bondi de 155 % au premier trimestre. Le constructeur lorgne même un siège au sein de l'ACEA, le puissant lobby automobile européen, et produit déjà au Brésil et en Hongrie. L'objectif affiché pour 2026 dépasse le million d'unités exportées. Pour BYD, l'international est devenu une question de survie. Suivez toute l'actualité des Numériques sur Google Actualités et sur la chaîne WhatsApp des Numériques Envie de faire encore plus d'économies ? Découvrez nos codes promo sélectionnés pour vous.
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