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👤 Antoine Roche

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Renault Clio 6 : ce nouveau moteur très économe mise sur le GPL Par Antoine Roche (@antoineroche.bsky.social) Publié le 05/05/26 à 12h02 Nos réseaux : Suivez-nous Ajoutez nous à vos favoris Google Commenter 2 © Renault - La Renault Clio 6 mise sur le GPL et de multiples améliorations pour séduire. À moins de vivre dans une grotte, impossible de ne pas avoir constaté, ces derniers mois, une flambée massive des prix des carburants à la pompe en raison de la situation au Proche-Orient. Alors que cette conjoncture ne devrait pas s'améliorer tout de suite, et que toujours plus d'usagers se tournent vers les véhicules électriques par nécessité, une autre solution se dessine. C’est en tout cas le pari de Renault, qui élargit l'offre moteur de sa Clio 6 avec un modèle bicarburation essence/GPL particulièrement pertinent. À lire également : Des chercheurs ont fabriqué du carburant propre avec... des déchets plastique et du soleil Bicarburation et améliorations multiples pour la Renault Clio 6Ce n'est pas la première fois que le constructeur français embrasse le GPL, un carburant encore boudé malgré un tarif tournant autour de 1 € le litre à la pompe. Mais pour cette nouvelle mouture de la Clio, Renault a revu plusieurs aspects du véhicule pour inciter les conducteurs à franchir le pas, sans plus craindre la relative rareté des stations proposant du GPL.Tout d'abord, il s'agit d'une motorisation bicarburation. Ainsi, en cas d'absence de GPL pour remplir le réservoir de 50 l (soit 10 l de plus que sur la génération précédente), le système bascule automatiquement sur le réservoir de 39 l d'essence. Cumulée, l'autonomie théorique atteint ici 1450 km.La Renault Clio 6 sur le site officiel du constructeur.© Les Numériques (capture d'écran)Ensuite, cette version gagne en performances : 20 ch supplémentaires pour atteindre 120 ch et 30 Nm de couple en bonus. Pas de quoi s'envoler sur l'autoroute avec un 0 à 100 km/h abattu en 9,8 s, mais largement suffisant pour un usage polyvalent. De plus, Renault ajoute pour la première fois sur ce modèle un argument de poids : une boîte automatique EDC à double embrayage.On relèvera cependant qu'avec ses deux réservoirs, la Clio 6 Eco-G 120 ch EDC doit se contenter d'un volume de coffre réduit à 260 l (contre plus de 300 l, voire presque 400 l pour les versions hybride et essence). Côté tarifs enfin, le prix de départ est fixé à 21 900 € (finition Evolution), soit le même montant que la version essence de 115 ch. Une parité que l’on retrouve sur les moutures Techno (25 400 €) et Esprit Alpine (27 600 €).Avec un prix de l'essence ancré au-dessus de la barre des 2 € et des arguments techniques non négligeables, il se pourrait bien que cette nouvelle Renault Clio 6 trouve rapidement son public. Une meilleure disponibilité du GPL sur le territoire serait toutefois la bienvenue pour transformer l’essai. À lire également : Plafonnement des carburants : TotalEnergies maintiendra ses prix en mai et fait un “geste” pour les ponts Suivez toute l'actualité des Numériques sur Google Actualités et sur la chaîne WhatsApp des Numériques Envie de faire encore plus d'économies ? Découvrez nos codes promo sélectionnés pour vous.

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