● Les Numériques Télécom 📅 02/05/2026 à 12:15

Géopolitique 👤 Nassim Chentouf

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Xiaomi recrute chez BMW, Porsche et Lamborghini et s'installe en Europe pour son lancement en 2027 Par Nassim Chentouf Publié le 02/05/26 à 12h15 Nos réseaux : Suivez-nous Ajoutez nous à vos favoris Google Commenter 3 Le but ? C'est préparer son entrée sur le marché européen en 2027. L'ouverture a été confirmée par Lei Jun, fondateur et PDG de Xiaomi, lors du salon Auto China 2026 à Pékin.Xiaomi recrute les cerveaux de l'automobile allemande© XiaomiRudolf Dittrich, ancien responsable du programme M4 GT3 chez BMW, dirige le centre. Il y a également Claus-Dieter Groll, ex-BMW aussi. Il est responsable de la tenue de route. Claus-Dieter Groll a travaillé sur la mise au point de la Série 3, de la Série 4, du Z4, du X5, du X6 et du X7.Hubert Hügle, ex-ingénieur AMG, dirige le département de développement matériel. Kai Langer, ex-responsable du design chez BMW i, a rejoint l'équipe en août 2025. Au total, plus de 20 postes sont encore ouverts sur LinkedIn pour le site de Munich, pas seulement en ingénierie.On parle aussi de postes de direction commerciale, de logistique véhicule et d'après-vente. En gros, Munich n'est pas qu'un laboratoire. C'est la base de lancement commercial pour l'Europe entière. À lire également : La nouvelle Xiaomi SU7 enregistre 40 000 commandes et d'autres véhicules se préparent La première mission de ce centre est de participer au développement du Xiaomi YU7 GT. Ce SUV haute performance prévu pour la fin du mois de mai en Chine développe plus de 1 000 chevaux. C'est en tout cas ce que disent les données déposées auprès du ministère chinois de l'Industrie.Les ingénieurs de Munich travaillent à l'adaptation du comportement routier aux standards d'homologation européens. Pour rappel, les standards de dynamique et de feedback de direction attendus en Europe diffèrent de ceux du marché chinois. C'est précisément pour cela que Xiaomi a recruté des spécialistes du segment premium allemand au lieu de se contenter d'équipes à Pékin.Sauf que voilà, Xiaomi arrive dans un marché qui n'attend pas. BMW, Mercedes-Benz, Audi et Porsche ont recruté les mêmes profils que ceux qui rejoignent Xiaomi. Les clients européens exigeants restent méfiants face aux nouveaux venus, surtout chinois.Xiaomi s'impose déjà sur le marché automobile Les droits de douane de l'Union européenne sur les véhicules électriques chinois atteignent 45,3 % pour les produits Xiaomi depuis novembre 2024. Ces taxes s'ajoutent aux 10 % de droits de base. Résultat, une voiture vendue 300 000 ¥ en Chine, soit environ 38 000 €, atteindra plus de 60 000 € en Europe. La marge de compétitivité-prix est là, mais pas illimitée.Mais rappelons que Xiaomi part de bases solides. En 2025, le constructeur a livré 411 837 véhicules, uniquement en Chine. En 2026, l'objectif est de 550 000 unités. La Xiaomi SU7 a dépassé les ventes de la Tesla Model Y en Chine en octobre 2025.La Xiaomi SU7 Ultra, avec ses 1 500 chevaux, a établi un record sur le circuit du Nürburgring. Ce sont les arguments que le constructeur apporte avec lui à Munich. L'Allemagne sera le premier marché européen. Le Royaume-Uni et l'Australie sont prévus pour 2028 selon les rumeurs. À lire également : La Xiaomi SU7 Ultra s'offre un coloris original mais au prix de 1 500 € Xiaomi n'est pas la première entreprise automobile chinoise à choisir Munich. NIO est installé depuis dix ans avec un centre de design mondial. BYD, XPeng et Li Auto ont aussi des antennes dans la ville.Mais Xiaomi est la première entreprise chinoise à recruter aussi massivement dans les équipes des constructeurs locaux. Les postes clés sont presque tous occupés par d'anciens employés des constructeurs historiques que Xiaomi concurrence. Suivez toute l'actualité des Numériques sur Google Actualités et sur la chaîne WhatsApp des Numériques Envie de faire encore plus d'économies ? Découvrez nos codes promo sélectionnés pour vous.

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