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Geely E5 : le SUV électrique chinois arrive en France avec des arguments que Tesla, Peugeot et les autres n'ont pas vu venir Par Aymeric Geoffre-Rouland Publié le 29/04/26 à 07h26 Nos réseaux : Suivez-nous Commenter 3 © Geely Auto. - Geely E5, face avant. Signature lumineuse LED effilée et calandre pleine caractéristique des SUV électriques de nouvelle génération. Crédit : Geely Auto. Le nom Geely ne dit peut-être rien au grand public français, mais le groupe qui se cache derrière possède Volvo, Polestar, Zeekr et Smart. Un empire automobile qui pèse plus de 709 000 immatriculations au premier trimestre 2026 à l'échelle mondiale. Désormais, le constructeur de Hangzhou avance sous ses propres couleurs en France, avec une entité dédiée, Geely Auto France, dirigée par Jenny Jin.Un C-SUV électrique taillé pour l'EuropeLe Geely E5 (baptisé EX5 pour les tests Euro NCAP) est un SUV compact de 4,615 m de long, à traction avant, propulsé par un moteur électrique de 160 kW (218 ch) et 320 Nm de couple. En France, une seule batterie LFP de 68,39 kWh est proposée, pour une autonomie WLTP de 475 km en finition Pure et 470 km en Prime.Le 0 à 100 km/h s'effectue en 7,4 s (Pure) ou 7,6 s (Prime), pour une vitesse maximale de 175 km/h. La recharge rapide en courant continu atteint 100 kW en moyenne, permettant de passer de 30 à 80 % en une vingtaine de minutes. En courant alternatif, le chargeur embarqué encaisse 11 kW. Le véhicule embarque aussi les fonctions V2L (3,3 kW) et V2V (6,6 kW), un atout concret pour les amateurs de bivouac ou les propriétaires soucieux de résilience énergétique.Geely E5, profil arrière trois quarts en teinte Emerald. Becquet intégré, bandeau LED filant et jantes alliage 18 pouces (19 pouces sur la finition Prime).© Geely Auto.Côté habitacle, Geely joue la carte du premium accessible : sièges ventilés et chauffants, position "zéro gravité" et fonction massage disponibles selon la finition, toit panoramique ouvrant sur la Prime, et interface Flyme Auto sous Android pilotée via un écran central HD de 15,4 pouces. La finition Prime ajoute un système audio Flyme Sound 7.1 à 16 haut-parleurs (dont deux intégrés aux appuie-tête), un affichage tête haute (W-HUD) et un éclairage d'ambiance 256 couleurs. En matière de sécurité, l'EX5 a décroché cinq étoiles Euro NCAP en 2025.Habitacle du Geely E5 en finition Prime (coloris Blanc ivoire). Double écran (instrumentation 10,2" et central HD 15,4"), éclairage d'ambiance 256 couleurs et console flottante.© Geely Auto.Tarifs, réseau et ambitions tricoloresL'E5 débute à 37 990 euros et atteint 41 990 euros en finition haute. Des offres de LLD sont proposées de 399 à 439 euros par mois, sans apport, sur 48 mois et 40 000 km. Une offre de lancement à 299 euros mensuels existe, avec un apport de 13 %. Le positionnement cible directement le Tesla Model Y, le Volkswagen ID.4 et le Peugeot e-3008.Geely E5, sièges avant en cuir synthétique avec appuie-tête intégré et haut-parleurs embarqués.© Geely Auto.Au jour du lancement, le site officiel Geely affiche huit concessions opérationnelles, réparties entre l'Île-de-France (COMO, quatre points de vente), l'Est (Elypse Autos, à Belfort et Mulhouse) et le Sud-Ouest (Auto Real, à Mérignac et Perpignan). La presse spécialisée évoque une vingtaine de sites au démarrage, avec un objectif de 70 d'ici fin 2026, 120 en 2027 et 200 en 2030. L'ambition commerciale suit la même courbe : 6 000 livraisons dès 2026, 1 % de part de marché en 2027, et 5 % en 2030, soit environ 80 000 véhicules par an.Le pari reste audacieux. Si la fiche technique et les tarifs sont solides, Geely devra construire sa notoriété et rassurer sur l'après-vente dans un marché où BYD et MG ont déjà planté leur drapeau. À lire également : Voitures électriques : Geely déferle sur l'Europe avec sa marque haut de gamme Zeekr Suivez toute l'actualité des Numériques sur Google Actualités et sur la chaîne WhatsApp des Numériques Envie de faire encore plus d'économies ? Découvrez nos codes promo sélectionnés pour vous.

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