● Numerama 📅 27/04/2026 à 11:00

Énergie & Environnement 👤 Robin San Vicente

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Lecture Zen Résumer l'article Audi offre au Q4 e‑tron un restylage discret centré sur une calandre « Singleframe » allégée, un bouclier avant épuré et des signatures lumineuses numériques en option. Le SUV reçoit le nouveau moteur synchrone AP350 à l'essieu arrière, qui améliore l'efficience et porte l'autonomie jusqu'à 595 km WLTP sur la version Sportback. La commercialisation débute au deuxième trimestre avec des livraisons attendues cet été, et les tarifs en France sont annoncés à partir de 45 990 € pour la 59 kWh et 46 990 € pour la 77 kWh. Audi offre au Q4 e‑tron un restylage discret centré sur une calandre « Singleframe » allégée, un bouclier avant épuré et des signatures lumineuses numériques en option. Le SUV reçoit le nouveau moteur synchrone AP350 à l'essieu arrière, qui améliore l'efficience et porte l'autonomie jusqu'à 595 km WLTP sur la version Sportback. La commercialisation débute au deuxième trimestre avec des livraisons attendues cet été, et les tarifs en France sont annoncés à partir de 45 990 € pour la 59 kWh et 46 990 € pour la 77 kWh. Recevez tous les soirs un résumé de l’actu importante avec Le Récap’ C’est l’heure du restylage pour l’Audi Q4 e-tron. Le SUV compact de la marque aux anneaux évolue sagement, mais sûrement, et vient désormais titiller la barre des 600 km d’autonomie. On l’avait un peu oublié dans la gamme chez Audi. Au catalogue depuis 2021, le Q4 e-tron a été le second modèle 100 % électrique du constructeur aux anneaux et s’est imposé comme le best-seller avec cette motorisation pour la marque. Le SUV passe ce 27 avril 2026 par la case restylage pour une petite cure de jouvence qui doit le remettre davantage dans la course. Évolutions esthétiques, habitacle, info-divertissement retravaillé et une meilleure autonomie, le Q4 électrique compte bien séduire à nouveau. Petites retouches pour l’Audi Q4 e-tron Au rayon des retouches stylistiques, le plus visible sur ce Q4 e-tron est la nouvelle calandre « Singleframe » qui adopte un motif bien plus allégé qu’auparavant, à l’instar du bas du bouclier avant également plus discret. En revanche, c’est le phénomène inverse pour le bas de caisse arrière, plus proéminent. Sur les versions haut de gamme équipées des projecteurs matriciels et des feux arrière OLED, il est possible de choisir entre quatre signatures lumineuses numériques. L’Audi Q4 e-tron (2026). // Source : Audi Les évolutions sont également mesurées à l’intérieur, puisqu’aucun gros changement n’est à signaler. Toutefois, on notera l’apparition d’un troisième écran pour le passager d’une diagonale de 12 pouces, disponible en option, en plus des traditionnels écrans conducteur (11,9 pouces) et tactile (12,8 pouces). L’Audi Q4 e-tron (2026). // Source : Audi Le système d’info-divertissement promet aussi d’être plus réactif grâce à la base logicielle Android Automotive. Enfin, la console centrale a été revue pour accueillir deux chargeurs pour smartphone à induction (15W), lesquels sont ventilés tout de même. L’Audi Q4 e-tron (2026). // Source : Audi Une nouvelle batterie et 595 km d’autonomie pour l’Audi Q4 e-tron Ce restylage profite surtout à la partie technique. Quelle que soit sa version, l’Audi Q4 e-tron reçoit sur l’essieu arrière le nouveau moteur synchrone à excitation permanente (PSM) du groupe Volkswagen baptisé AP350. Avec une meilleure efficience, cet élément permet au SUV d’élargir son rayon d’action jusqu’à 595 km WLTP dans sa version la plus aérodynamique Sportback, contre 559 km auparavant. L’Audi Q4 e-tron (2026). // Source : Audi Pour la version entrée de gamme, une batterie de 59 kWh offrant 442 km d’autonomie (452 km en Sportback) fait son apparition. Audi annonce un début de commercialisation au deuxième trimestre, avec des livraisons prévues pour l’été. En France, l’Audi Q4 e-tron avec une batterie de 59 kWh sera proposé à partir de 45 990 €, tandis que la déclinaison emportant la plus grosse batterie de 77 kWh commencera à 46 990 €. De quoi rendre éligible dans tous les cas le SUV aux primes CEE en raison d’une production à Ingolstadt, en Allemagne. CaractéristiquesQ4 e-tronQ4 e-tron performanceQ4 e-tron quattro performancePuissance204 ch286 ch340 ch0 à 100 km/h8,16,65,4Batterie59 kWh77 kWh77 kWhConsommation combinée (kWh/100 km)19,3 – 15,2 (18,8 – 14,8)19,5 – 15,5 (18,9 – 15,1)20,0 – 16,1 (19,5 – 15,7)Autonomie (WLTP)442 (452) km582 (595) km543 (556) kmRecharge DC (kW)16016518510-80 % 28 min28 min28 minLes valeurs indiquées entre parenthèses ( ) s’appliquent spécifiquement aux versions coupé Sportback. Toute l'actu tech en un clin d'œil Ajoutez Numerama à votre écran d'accueil et restez connectés au futur ! Installer Numerama Tous nos articles sont aussi sur notre profil Google : suivez-nous pour ne rien manquer ! Crédit photo de la une : Audi Signaler une erreur dans le texte SUV Ne plus voir cette pub Ne plus voir cette pub

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