● Courrier International 📅 21/04/2026 à 14:10

Géopolitique

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Deux passagères sur le quai d’un train de nuit entre Paris et Berlin, en juin 2024. PHOTO ANDREAS MEICHSNER/THE NEW YORK TIMES Les beaux jours reviennent, et avec eux les projets de voyage. Peut-être aimeriez-vous privilégier le train, mode de transport le moins polluant, pour votre prochaine escapade ? La différence d’impact est considérable : selon le calculateur de l’Ademe, un trajet Paris-Lisbonne, par exemple, émet en moyenne 268 kilos de CO2 en avion, contre seulement 6,2 en train. Emprunter le réseau ferroviaire est donc largement préconisé pour réduire notre empreinte carbone. En prime, s’enthousiasme Forbes, “quoi de plus romantique que de s’installer dans un wagon-lit dans une ville européenne que l’on aime et de se laisser transporter du jour au lendemain vers une nouvelle ville européenne, prêt à découvrir tout ce qu’elle a à offrir ?” Voir aussi : Vidéo. Face à “l’élite des pollueurs”, l’inaction délibérée des gouvernements Seulement, voilà : d’importants obstacles persistent qui freinent l’élan des voyageurs souhaitant se détourner de l’avion. Un rapport du Réseau Action Climat publié ce mardi 21 avril passe en revue les difficultés qui transforment parfois en “casse-tête” les voyages en train à travers l’Europe. “Digne de l’âge de la pierre” D’abord, il y a encore trop peu de liaisons directes entre les villes européennes. “Sur les 31 liaisons aériennes qui ont transporté plus de 1 million de personnes en 2024, quatre sont impossibles à réaliser en train dans la journée”, souligne le rapport – c’est le cas, hélas, du trajet entre Paris et Lisbonne que nous citions en exemple –, tandis que “18 nécessitent au moins une correspondance”. Pour rejoindre Rome à partir de Paris, par exemple, il faut passer par Milan. Seuls neuf de ces liaisons “disposent d’un trajet direct”. Au Royaume-Uni, le quotidien The Guardian se fait l’écho de ces difficultés, soulignant que “le système de réservation de billets de train transfrontaliers, ‘digne de l’âge de la pierre’ [selon une analyse du groupe de réflexion Transport & Environment], freine l’action climatique des consommateurs”. C’est l’autre problème majeur mis en lumière par le rapport du Réseau Action Climat : sur les sites des compagnies ferroviaires, les trajets internationaux – pourtant tout à fait faisables en train – ne s’affichent pas dès lors qu’ils comprennent une correspondance. “Les liaisons aériennes populaires telles que Lisbonne-Madrid ou Barcelone-Milan ne peuvent être réservées sur le site d’aucun opérateur ferroviaire, tandis que celles comme Paris-Rome et Amsterdam-Milan ne peuvent être réservées qu’auprès d’un seul opérateur”, explique le journal. Enfin, en cas de correspondance manquée sur un trajet international, il est souvent impossible pour les passagers d’obtenir un remboursement. Il faut alors racheter un billet au prix fort et payer un hôtel de sa poche. Compte tenu de ces obstacles, les organisations de défense de l’environnement mais aussi les compagnies européennes, rassemblées au sein de la Communauté européenne du rail (CER), demandent des changements. Cela pourrait passer par plus d’investissements de l’Union européenne dans le réseau à grande vitesse, et des systèmes de réservation modernisés. En attendant, de très beaux trajets en train sont d’ores et déjà possibles. Pour se donner l’eau à la bouche, à l’approche de la saison estivale, en voici quelques-uns, racontés par la presse étrangère et sélectionnés par Courrier international : 🇨🇿🇪🇸 Périple de Prague à Barcelone Ce journaliste tchèque a traversé l’Europe en train, au rythme des changements de paysages, de langues et de compagnons de route. Une expérience inoubliable, ode au voyage et à la lenteur dans un contexte de renaissance du transport ferroviaire. À lire aussi : Reportage. De Prague à Barcelone, trente heures mémorables sur les rails 🇫🇷 🇷🇴 Vingt-quatre heures entre Paris et la Roumanie Un journaliste britannique s’est lancé dans un périple en train d’un jour et d’une nuit entre Paris et la ville roumaine de Cluj-Napoca. Un voyage qui infirme, et confirme, certains clichés de l’espace européen. À lire aussi : Reportage. Vingt-quatre heures en train à travers l’espace Schengen 🇫🇷 🇩🇪 Embarquez pour le direct Paris-Berlin Depuis un an, il est possible de faire l’aller-retour Paris-Berlin en train à grande vitesse. Ce journaliste allemand a tenté le voyage au départ de la capitale allemande. Voici son récit d’un trajet fait de rencontres, d’arrêts imprévus et de wifi capricieux, dans l’ambiance unique de cette ligne binationale. À lire aussi : Reportage. Paris-Berlin en train, neuf heures un brin chaotiques et une ambiance unique Il est aussi possible de faire le trajet de nuit, puisque ce trajet, qui avait été abandonné en 2025 par la SNCF et l’ÖBB autrichienne – au grand dam de nombreux voyageurs –, a été rétabli par une entreprise privée, qui a pris le relais sans aucun financement public. European Sleeper propose depuis le 26 mars des trajets nocturnes pour relier les deux capitales. À lire aussi : Transports. Une start-up veut relancer les trains de nuit en Europe, en commençant par le Paris-Berlin ✨😴 S’endormir à Londres, se réveiller dans les Cornouailles En 2025, le Royaume-Uni a célébré le bicentenaire du chemin de fer moderne. Et la passion du train y est toujours aussi vive, raconte Oliver Smith. Le journaliste a embarqué à bord d’un train couchette du Night Riviera. Il remonte le temps en roulant vers la pittoresque côte des Cornouailles. À lire aussi : Récit. À bord du Night Riviera, mon voyage dans l’histoire du chemin de fer britannique 🌊🇵🇱 À bord du Baltic-Express, entre Prague et Gdansk Confrontés aux trop fortes chaleurs et à l’inflation, les Tchèques sont de plus en plus nombreux à préférer prendre la direction du nord et de la côte baltique. À bord du Baltic-Express, un journaliste tchèque a effectué en train les 900 kilomètres qui séparent Prague de Gdansk et de Hel, et découvre une Pologne bouillonnante de vie. À lire aussi : Voyage. Détente, vélo, histoire… À la découverte de la Pologne et de sa côte baltique Il existe, bien entendu, de nombreuses autres possibilités. De Vienne à Rome, de Rome à Palerme, de Ljubljana à Budapest… Malgré les embûches, des dizaines de trajets internationaux en train sont possibles pour les voyageurs qui ont envie de prendre le temps. Mélanie Chenouard Gaz à effet de serre Nouvelles mobilités Voyage Environnement Transports Climat Sur le même sujet Voyage. Le tour du monde en huit trains inoubliables Transports. En Europe, le train prend son envol Vu de l’étranger. L’interdiction des vols courts en France, “une mesure surtout symbolique” Climatiques. Tous en pyjama pour sauver les trains de nuit Nos services HORS-SÉRIE Comment les Russes vivent-ils aujourd’hui ? Quatre ans après le début de la guerre en Ukraine, c’est une plongée rare dans ce pays de plus en plus fermé que nous vous proposons dans notre nouveau hors série, en vente à partir du 18 mars. Politique, économie, société, culture : dans la Russie de Vladimir Poutine, la guerre laisse partout son empreinte. Un numéro presque entièrement réalisé à partir de sources russes, la plupart en exil, qui dresse un portrait réaliste de la société russe. Je découvre → Slow Autriche [Contenu partenaire] Salzbourg en été : une scène à ciel ouvert Je découvre l’article → Paris Globe Festival Tentez de remporter un pass valable pour 2 spectacles au choix parmi la sélection du festival Paris Globe du 27 mai au 4 juin. Je tente ma chance → Éditions Drakoo Tentez de remporter un exemplaire de « Les enfants du bois » de Andrea Casaran aux éditions Drakoo. Je reçois ma bande dessinée →

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