● 01net 📅 21/04/2026 à 14:01

Cybersécurité 👤 Thomas Kim

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© Volvo Trucks Avec sa nouvelle batterie, le Volvo FH Aero augmente drastiquement son autonomie. Tellement qu’elle pourrait suffire à faire du national, quand les camions électriques se limitaient jusque-là au régional. Les camions aussi se convertissent peu à peu à l’électrique. Si les ventes restent très majoritairement dominées par le diesel, les motorisations électriques font petit à petit leur nid sous le capot des véhicules industriels. En 2025, les poids-lourds à batterie ont ainsi représenté 4,5 % des ventes, contre 2,5 % en 2024. La tendance devrait se poursuivre au vu du contexte actuel, même si certaines marques comme Toyota ont du mal à voir des perspectives dans l’énergie électrique. Il est vrai que les camions électriques évoluent souvent en centre-ville pour le ramassage des déchets ou la livraison. Dans certains cas, on peut éventuellement étendre leur utilisation sur des distances plus conséquentes. Renault, par exemple, utilise des semi-remorques électriques pour faire les rotations entre les usines Renault Trucks de Vénissieux et de Bourg-en-Bresse. Composé de voies rapides, l’itinéraire fait environ 80 km, mais il est connu et entre dans le cadre d’une utilisation bien spécifique. Du régional au national : la fin du complexe d’infériorité électrique Quand il faut faire face à l’inconnu, le camion électrique complique les choses. Mais Volvo veut justement lever ce frein avec son tracteur grand routier FH Aero, équipé d’une nouvelle batterie à l’autonomie XXL. Avec ses 780 kWh, le poids-lourd suédois peut parcourir jusqu’à 700 km en une charge, ce qui est tout simplement impressionnant. Ne comptez cependant pas rouler chargé à bloc avec les habituelles 44 tonnes. Le FH Aero électrique est homologué pour 28 tonnes. Et les 700 km ont été obtenus avec une charge dite « moyenne ». Une puissance de 623 ch pour ne plus ramer dans les côtes Le résultat, qui demeure remarquable, a été rendu possible grâce à une armada de solutions techniques : deux moteurs électriques et une boîte à six rapports prennent place dans le châssis du camion. On obtient alors une puissance cumulée de 623 ch qui suffira à laisser les autres poids lourds sur place dans les côtes. Pour recharger les immenses batteries, le FH Aero peut encaisser jusqu’à 700 kW en courant continu DC. Recharge à 700 kW DC : faire le plein d’énergie pendant la coupure C’est énorme. Tellement qu’il est pour l’heure extrêmement difficile de trouver des bornes pouvant délivrer une telle puissance. Volvo communique néanmoins un 20 à 80 % en 50 minutes. De quoi recharger le véhicule durant la coupure réglementaire de 45 minutes exigée après 4h30 de conduite. Le Volvo FH Aero se reconnaît à sa face avant profilée accompagnée de rétroviseurs caméras. Sa version électrique abandonne sa prise d’air sur le toit et ajoute des détails spécifiques. 👉🏻 Suivez l’actualité tech en temps réel : ajoutez 01net à vos sources sur Google, et abonnez-vous à notre canal WhatsApp. camion électriquevéhicule électriqueVolvo Thomas Kim Sur le même sujet C’est quoi cette ceinture de sécurité révolutionnaire qui va équiper les voitures Volvo ? Info 01net : Renault va rouler avec Gemini dès 2026, et vous allez vite voir la différence Après Jaguar Land Rover et Stellantis, Volvo est victime d’une fuite de données « Un nombre extraordinaire de problèmes » sur le nouveau SUV de Volvo Badge télépéage (2026) : quel est le meilleur boitier ? Avis Ulys (2026): Ce badge télépéage vaut-il le coup ? Meilleure carte de recharge électrique (2026) : laquelle choisir ? Les dernières actualités 700 km d’autonomie : le Volvo FH Aero prouve que les camions électriques peuvent enfin traverser la France Apple TV est désormais disponible sur Amazon Prime Video Un traceur Bluetooth à 5 euros a trahi l’escorte secrète du Charles de Gaulle pendant 24 heures Google Photos : cette nouvelle fonction pour vos selfies va diviser les puristes Les nouvelles missions de Tim Cook, l’ancien PDG d’Apple Amazon accusé de manipuler les prix : un rapport accablant lève le voile sur les pratiques commerciales du géant WhatsApp Plus : on connaît le prix et les fonctionnalités de l’abonnement payant Danger sur l’App Store : Apple a laissé passer 26 applications iOS malveillantes Les tests à la une AirPods Pro 3 Google Pixel 9a Google Pixel 10 Google Pixel 10 Pro XL iPhone 17 iPhone 17 Pro iPhone 16e Samsung Galaxy S25 Samsung Galaxy S25 Ultra Samsung Galaxy A56 Samsung Galaxy A26 Samsung Galaxy A17 Starlink Xiaomi Redmi Note 14 4G Xiaomi Redmi Note 14 Pro Xiaomi 15T Pro

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