● 01net 📅 21/04/2026 à 10:01

👤 Thomas Kim

🏷️ Tags : pto rte siem

© Tesla C’est bien connu : les charges rapides répétées usent prématurément la batterie. Beaucoup recommandent des recharges lentes en courant alternatif pour préserver les accumulateurs. Mais ce Tesla Model Y ayant servi de taxi démontre tout le contraire. « Évitez les recharges rapides et ne dépassez pas les 80 % de charge » : c’est sans doute le conseil le plus commun donné aujourd’hui aux propriétaires de voitures électriques pour préserver leurs batteries. Ces derniers l’appliquent d’ailleurs volontiers vu le coût de remplacement d’un pack équipant leurs véhicules. Hélas, quand on n’a pas le choix, impossible de faire autrement. Est-ce perdu pour autant ? Le crash-test de la réalité : 180 000 km en mode « taxi » Si vous n’avez pas pu suivre ces indications à la lettre, la suite de l’article pourrait vous redonner un peu d’espoir. Tout se déroule dans un atelier spécialisé dans les voitures électriques d’occasion tenu par un YouTuber anglais nommé Richard Simons. L’homme a mis les mains sur un Tesla Model Y affichant 179 440 km au compteur et ayant presque été exclusivement branché sur des bornes rapides en courant continu. « Zéro » recharge à domicile : la condition folle de ce Tesla Model Y On s’attendrait à une batterie dans un état quasi végétatif, comme longuement rongée par l’usure. L’analyse approfondie ne pourrait d’ailleurs que confirmer ces funestes intuitions : sur ces 179 440 km, le SUV ayant servi de taxi aurait seulement consommé 36 kWh issus d’un chargeur à domicile. Le reste, à savoir… 32 684 kWh, a été absorbé depuis une borne rapide en courant continu. Une partie infime provient également du freinage régénératif du véhicule. Le verdict de l’expert : une batterie à 92 % de santé malgré tout Le pire est donc à craindre… Sauf que non. Après avoir consulté les bilans santé dressés par différents fournisseurs spécialisés dans les batteries de voitures électriques, le pack de ce Model Y affiche un état de santé de batterie (SOH) de 92 %. Seulement 8 % de baisse en 180 000 km est tout simplement impressionnant, d’autant plus que ce Model Y n’est pas très récent. Il ne s’agit pas en effet d’une version restylée Juniper, mais d’une phase 1. Technologie LFP : le vrai secret de la longévité ? Cette belle santé pourrait s’expliquer en partie par la technologie de batterie retenue par le SUV. Équipé d’un pack lithium-fer-phosphate (LFP), le Model Y peut supporter plus facilement les recharges jusqu’à 100 %, quand les batteries nickel-manganèse-cobalt (NMC) ne peuvent glisser régulièrement jusqu’à 100 %. L’autre hypothèse provient de la source de recharge : le véhicule a toujours été branché sur des Superchargers. Ceux-ci pourraient alors réguler plus intelligemment le débit en communiquant plus finement avec la voiture. Dans tous les cas, il a été démontré que les batteries modernes équipant les véhicules électriques sont conçues pour durer plus longtemps que les véhicules en eux-mêmes. De quoi rassurer sur le long terme. S'abonner à 01net 👉🏻 Suivez l’actualité tech en temps réel : ajoutez 01net à vos sources sur Google, et abonnez-vous à notre canal WhatsApp. automobilebatterieTeslaVoiture électrique Thomas Kim Sur le même sujet La vraie Smart est de retour : découvrez le Concept #2, la digne héritière de la Fortwo 12 990 € : Citroën lance la voiture électrique la moins chère du marché, mais il y a un piège Mercedes Classe C électrique : l’arme fatale avec 800 km d’autonomie qui fait trembler Tesla et BMW Ioniq 3 : une Hyundai électrique à moins de 30 000 euros taillée pour l’Europe Badge télépéage (2026) : quel est le meilleur boitier ? Avis Ulys (2026): Ce badge télépéage vaut-il le coup ? Meilleure carte de recharge électrique (2026) : laquelle choisir ? Les dernières actualités Danger sur l’App Store : Apple a laissé passer 26 applications iOS malveillantes « Dans la France de Macron, faire l’objet d’une enquête est la nouvelle Légion d’honneur » : le patron de Telegram défend Musk et dézingue la justice française La charge rapide tue les batteries ? Ce Tesla Model Y avec 180 000 km au compteur prouve le contraire Le plus grand vol crypto de l’année : les hackers nord-coréens ont encore frappé Avast Antivirus Gratuit : une solution fiable pour plus de sécurité La vraie Smart est de retour : découvrez le Concept #2, la digne héritière de la Fortwo Un robot tient 8 heures en usine chez Siemens : voilà la vraie percée en robotique 12 990 € : Citroën lance la voiture électrique la moins chère du marché, mais il y a un piège Les tests à la une AirPods Pro 3 Google Pixel 9a Google Pixel 10 Google Pixel 10 Pro XL iPhone 17 iPhone 17 Pro iPhone 16e Samsung Galaxy S25 Samsung Galaxy S25 Ultra Samsung Galaxy A56 Samsung Galaxy A26 Samsung Galaxy A17 Starlink Xiaomi Redmi Note 14 4G Xiaomi Redmi Note 14 Pro Xiaomi 15T Pro

🔗 Lire l'article original 👁️ 0 lecture