● Journal du Net 📅 17/04/2026 à 16:58

Cybersécurité 👤 Charlotte Issemann

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Bien que les chauffeurs routiers jouent un rôle indispensable dans l'économie européenne, la profession peine à attirer. La technologie pourrait être un nouveau levier de transformation. Bien que les chauffeurs routiers jouent un rôle indispensable dans l’économie européenne, la profession peine à attirer. Le métier reste difficile, peu valorisé et ne constitue pas une option de carrière pour de nombreux jeunes, faute de compatibilité avec les nouvelles attentes liées au travail. D’ici 2028, plus de 700 000 chauffeurs pourraient manquer à l’appel, accentuant une pression d’ores et déjà ressentie par les entreprises du secteur. Une pénurie structurelle Cette pénurie découle principalement de facteurs structurels. Le vieillissement de la profession est un problème majeur : seuls 5% des chauffeurs en Europe ont moins de 25 ans, environ 30% ont plus de 55 ans et un tiers des chauffeurs routiers européens prendra sa retraite au cours des dix prochaines années. Le renouvellement générationnel est loin d’être assuré, puisque pour chaque jeune entrant dans la profession, plus de six chauffeurs partent à la retraite. Le coût d’accès au permis poids lourds – jusqu'à 3,7 fois le salaire minimum selon les pays – et la sous-représentation des femmes viennent s’ajouter à la longue liste de défis qui engendrent une pénurie que l’Union Internationale des Transports Routiers (IRU) qualifie de “barrière à la croissance” et qui coûte déjà en chiffre d’affaires à 39% des entreprises de transport en Europe. Et cela risque de s’accentuer. De la contrainte à la transformation : une réponse technologique et humaine Le manque chronique de conducteur n’est que le symptôme, si grave soit-il, d’un mal plus global : les modes de gestion traditionnels sont à bout de souffle. La gestion manuelle, dépendante de trop nombreuses opérations fragmentées entre transporteurs, chargeurs et sous-traitants, n’est plus adapté à la réalité de l’industrie. Pour sortir de l’impasse, le secteur doit d'abord gagner en efficacité opérationnelle pour pallier le manque de chauffeur qui se fait déjà sentir, mais aussi – et simultanément - améliorer l’expérience des conducteurs, pour que la profession attire de nouveau. C’est précisément à cette jonction que la technologie devient un levier déterminant, elle ne remplace pas l’investissement humain, mais décuple ses effets. Accélérer l’adoption technologique pour sortir le transport routier de l’impasse La numérisation des opérations est un véritable impératif stratégique. Bourses de fret digitales, TMS, et outils de visibilité et de planification permettent de compenser une partie du déficit de conducteurs en améliorant la productivité de la capacité existante. Les solutions numériques permettent une mise en relation plus rapide, une planification algorithmique, un suivi en temps réel et une réduction du temps d’attente. En fin de compte, elles contribuent à réduire les trajets à vide, optimisent les itinéraires et la productivité. Chaque heure récupérée dans l’exploitation représente une capacité précieuse dans un environnement où les ressources humaines sont limitées et les impératifs nombreux. Repenser la communication La pénurie qui touche le secteur rappelle aussi la nécessité d’un transport plus collaboratif. Les plateformes digitales permettent l’interconnexion des acteurs et favorise le partage d’information, l’anticipation des aléas, fluidifiant la communication. La mise en place de workflows communs, de visibilité partagée ou plus largement de tout système favorisant la clarté de la communication et l’efficacité sur toute la chaîne, éliminera les frictions qui font du secteur un environnement fragmenté, où chaque rupture d’information se traduit par une perte de capacité et une tension supplémentaire sur les chauffeurs. Les plateformes collaboratives comme Road Heroes jouent également un rôle clé dans la facilitation de la mise en relation entre transporteurs et conducteurs, améliorant la transparence sur les tournées et permettant de réduire les frictions opérationnelles existantes. Améliorer la qualité de vie au travail Au-delà de rendre les chauffeurs routiers plus productifs, il s’agit également de rendre la profession plus attrayante. Cela implique des mesures purement économiques, ou liées aux ressources humaines : prise en charge des frais liés au permis (seules 35% des entreprises le font actuellement), transparence dans la rémunération, féminisation de la profession. Mais là aussi, la technologie a un rôle primordial. La prévisibilité des tournées est un facteur essentiel, garant d’un équilibre entre vie privée et professionnelle aujourd’hui très valorisé. Les outils numériques permettent de réduire l’incertitude, de lisser les pics d’activité et de mieux coordonner les opérations entre sites et transporteurs en améliorant la visibilité, au bénéfice de toutes les parties-prenantes, au premier rang desquelles les chauffeurs routiers. Une meilleure planification apporte aux chauffeurs un planning plus prévisible et un revenu plus stable, améliorant considérablement l’attractivité du métier. La situation impose au secteur une transformation urgente. Mais digitalisation des opérations, optimisation de l’utilisation de la capacité et amélioration du quotidien des chauffeurs ne sont pas des chantiers séparés : ce sont les trois piliers d’une réponse cohérente. Les entreprises qui sauront conjuguer innovation technologique et attention aux enjeux humains seront celles qui seront capables de sécuriser leur compétitivité dans ce contexte de tension élevée.

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