● Le Journal du Geek 📅 16/04/2026 à 18:03

Géopolitique 👤 Camille Coirault

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© Brett Sayles / Pexels Même si l’USS Cassin Young n’est pas le destroyer le plus célèbre de la Seconde Guerre mondiale, ou le plus imposant, sa conception a certainement sauvé les fesses des Américains lors de la bataille du Pacifique en 1944. Véritable couteau suisse de la flotte de l’US Navy, il pouvait escorter les porte-avions à grande vitesse, traquer les sous-marins en eaux profondes, faire tomber les avions ennemis, et couvrir les débarquements amphibies sous feu ennemi. Il représentait, à l’époque, le summum de la classe Fletcher, une série de 175 destroyers dont seuls quatre existent encore. Le Boston National Historical Park, pour lui rendre hommage vient de lui offrir une seconde vie : une visite virtuelle interactive, accessible depuis n’importe quel téléphone ou ordinateur, qui permet d’arpenter chaque compartiment du navire comme si vous étiez à bord. Vous pouvez tenter l’expérience sur le site du National Park Service et vous balader à bord comme vous le feriez avec la fonction Street View de Google Maps. Pont supérieur, poste de combat, quartiers des officiers, cantine, salle de plot, salle des machines : tout ou presque est accessible grâce à des photos interactives à 360°. Vue tribord du Cassin Young : les points bleus indiquent les étapes de la visite virtuelle. © Boston National Historical Park L’USS Cassin Young : un prédateur des mers qui chassait sur tous les fronts Long de 114 mètres pour 2 500 tonnes à pleine charge, le Fletcher était propulsé par deux turbines à vapeur Westinghouse développant 60 000 chevaux, capables de le porter à 36,5 nœuds, soit près de 68 km/h sur l’eau. Une vitesse qui lui valait son surnom de « lévrier des mers », et qui lui permettait de semer à peu près tout ce que la marine impériale japonaise pouvait lui envoyer. Il était armé de cinq canons de 127 mm en tourelles individuelles (visibles sur la photo ci-dessus), d’une batterie antiaérienne dense composée de canons Bofors de 40 mm et d’Oerlikon de 20 mm, de dix tubes lance-torpilles de 533 mm répartis en deux quintuplets, et une dotation complète en grenades sous-marines pour la chasse aux sous-marins. Le tout piloté par un système de contrôle de tir Mark 37, l’un des plus sophistiqués de l’époque, capable de calculer des trajectoires de tir sur des cibles aériennes en mouvement : une prouesse pour l’époque. Il porte le nom du capitaine Cassin Young, décoré de la Medal of Honor pour sa conduite lors de l’attaque de Pearl Harbor, et tué pendant la bataille navale de Guadalcanal en 1942. Plus d’un an après sa mort, le 31 décembre 1943, l’USS Cassin Young est mis en service et sera déployé dans le Pacifique comme bâtiment de guet. Chargé de détecter et signaler les attaques ennemies, il prend part aux opérations près de Guam, Palau et des Philippines, avant d’essuyer deux attaques kamikazes en 1945. Il rentrera ensuite à San Pedro, en Californie, pour réparations, puis est désarmé en 1946. Les sanitaires de l’équipage qui était peut-être l’endroit le plus redouté du navire après la salle des machines. L’intimité attendra la fin de la guerre. © National Park Service Recommissionné en 1951 pour la guerre de Corée, l’USS Cassin Young a participé à des exercices et des patrouilles jusqu’à son retrait définitif en 1960. En 1981, il ouvra ses ponts au public à la Charlestown Navy Yard de Boston. Cinq ans plus tard, il fut classé monument historique national par le National Park Service. Il reçoit depuis la visite de nombreux touristes, qui profitent de son emplacement, puisqu’il est amarré au Charlestown Navy Yard à Boston, juste à côté de l’USS Constitution, le plus vieux navire de guerre au monde encore à flot. Peu confortable et très exigu, les visiteurs sont souvent marqués par les espaces très étroits dans lesquels devaient vivre les équipages ; la photo au-dessus vous en donne un petit aperçu. Raison de plus pour profiter de cette visite virtuelle si vous êtes claustrophobe ! 🟣 Pour ne manquer aucune news sur le Journal du Geek, suivez-nous sur Google et sur notre canal WhatsApp. Et si vous nous adorez, on a une newsletter tous les matins. 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