● Courrier International 📅 16/04/2026 à 17:22

Géopolitique

🏷️ Tags : iran russie ukraine cert rag rte surveillance

Des avions d’Air France, à l’aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle, le 20 mars 2026. photo Benoit Tessier/REUTERS Les avions vont-ils manquer de carburant cet été ? En tout cas, “les signaux d’alerte se multiplient en Europe, dont environ un tiers du kérosène provient du Moyen-Orient”, rapporte La Libre Belgique. Une région où le trafic maritime est paralysé depuis la fermeture du détroit d’Ormuz, le 28 février, par le régime iranien, renforcée, le 14 avril, par le contre-blocus mis en place par la flotte militaire américaine. À lire aussi : Géopolitique. Les États-Unis se targuent d’avoir réussi à imposer leur blocage du détroit d’Ormuz Tout va dépendre du “nombre de barils de pétrole qui pourront passer le détroit d’Ormuz”, explique au média américain CNBC Claudio Galimberti, économiste en chef du cabinet de veille économique Rystad Energy. “La situation pourrait prendre une ampleur systémique d’ici trois ou quatre semaines, ce qui pourrait entraîner une forte réduction du nombre de vols en Europe dès mai et juin.” Les transporteurs tirent donc la sonnette d’alarme. Airlines for Europe, qui réunit 16 compagnies, dont Air France, Lufthansa ou Ryanair, et représente 80 % du trafic de la région, demande à Bruxelles de prendre “des mesures de soutien d’urgence”, ajoute la Libre Belgique, citant un document auquel a eu accès l’agence Reuters. L’association professionnelle appelle ainsi l’Union européenne (UE) “à envisager des achats conjoints de kérosène, comme cette dernière l’a fait avec le gaz en réaction à la guerre en Ukraine”. Les opérations militaires consomment beaucoup de carburant Le 10 avril, c’est l’Airports Council International Europe, qui représente plus de 600 aéroports, qui était monté au créneau. Dans un courrier envoyé à Apostolos Tzitzikostas, commissaire européen aux Transports, l’organisation relayait “les inquiétudes croissantes du secteur aéroportuaire concernant la disponibilité du kérosène”, insistant sur “la nécessité d’une surveillance et d’une action proactives de la part de l’UE”, écrit le Financial Times. D’autant que les opérations militaires consomment beaucoup de carburant, ce qui fragilise encore l’approvisionnement de l’aviation civile, ajoute le journal britannique. À l’approche de l’été, certains acteurs commencent à s’inquiéter pour le secteur du tourisme, vital pour de nombreux pays européens. Selon CNBC, “le trafic arien contribue à hauteur de 851 milliards d’euros par an au PIB européen, et 14 millions d’emplois en dépendent”. En Asie, une région extrêmement dépendante du Moyen-Orient pour ses approvisionnements en hydrocarbures, certains pays “comme le Vietnam, ont commencé à rationner le carburant”, écrit le Financial Times. À lire aussi : Transports. Voyages en avion : le conflit avec l’Iran fait flamber les prix Et un peu partout dans le monde, des compagnies comme Delta Airlines, Air New Zealand, Lot Polish Airlines (Pologne), Aurigny Air Services (Guernesey) ou SAS (Scandinavie) suppriment déjà des vols ou suspendent des lignes qui ne sont plus rentables. Car en attendant une éventuelle pénurie, les prix flambent. Actuellement, rapporte le média suisse RTS, une tonne de carburant pour avion coûte “en moyenne 1 700 dollars [environ 1 450 euros] en Europe”, soit “2,5 fois plus que le prix moyen en 2025”. Un renchérissement que certaines compagnies commencent forcément à répercuter sur le prix des billets d’avion. Courrier international Énergie Guerre en Iran Europe Géopolitique Détroit d’Ormuz Pétrole Nos lecteurs ont lu aussi Société. Le fils de l’homme le plus riche d’Inde fête son anniversaire, et tout le pays s’arrête Opinion. Israël : la très inquiétante nomination d’un proche de Nétanyahou à la tête du Mossad Aviation. 2 000 survols de l’Afghanistan chaque semaine : quand la guerre en Iran profite aux talibans Moyen-Orient. Le Pentagone déploie des milliers de soldats supplémentaires pour accentuer la pression sur l’Iran Nos services HORS-SÉRIE Comment les Russes vivent-ils aujourd’hui ? Quatre ans après le début de la guerre en Ukraine, c’est une plongée rare dans ce pays de plus en plus fermé que nous vous proposons dans notre nouveau hors série, en vente à partir du 18 mars. Politique, économie, société, culture : dans la Russie de Vladimir Poutine, la guerre laisse partout son empreinte. Un numéro presque entièrement réalisé à partir de sources russes, la plupart en exil, qui dresse un portrait réaliste de la société russe. Je découvre → Slow Autriche [Contenu partenaire] Salzbourg en été : une scène à ciel ouvert Je découvre l’article → Éditions Drakoo Tentez de remporter un exemplaire de « Les enfants du bois » de Andrea Casaran aux éditions Drakoo. Je reçois ma bande dessinée → Éditions Steinkis Tentez de remporter un exemplaire de « Les filles du Kurdistan » de M. Sauloy & C. Baloup aux éditions Steinkis (collection « Témoins du monde ») Je reçois ma bande dessinée →

🔗 Lire l'article original 👁️ 1 lecture