● Numerama 📅 10/04/2026 à 12:17

Géopolitique 👤 Raphaëlle Baut

🏷️ Tags : chine cert rte surveillance

Lecture Zen Résumer l'article Tesla a lancé une offensive technique pour détecter et bannir les dispositifs tiers permettant de contourner les restrictions du Full Self-Driving dans les pays où il n’est pas autorisé. Des modules matériels capables d’injecter du code ou de manipuler le bus CAN sont utilisés pour « jailbreaker » les véhicules et forcer l’activation du FSD. La marque a désactivé à distance le FSD sur des véhicules incriminés sans remboursement. Tesla a lancé une offensive technique pour détecter et bannir les dispositifs tiers permettant de contourner les restrictions du Full Self-Driving dans les pays où il n’est pas autorisé. Des modules matériels capables d’injecter du code ou de manipuler le bus CAN sont utilisés pour « jailbreaker » les véhicules et forcer l’activation du FSD. La marque a désactivé à distance le FSD sur des véhicules incriminés sans remboursement. Recevez tous les soirs un résumé de l’actu importante avec Le Récap’ Certains conducteurs Tesla ont trouvé comment activer le FSD dans des pays où il n’est pas autorisé. La marque a décidé de couper court avec une sanction brutale. Tesla siffle la fin de la récréation pour ceux qui ont triché en activant le système FSD par des moyens détournés. Le constructeur américain vient de lancer une offensive technique d’envergure pour détecter et bannir les dispositifs tiers permettant de contourner les restrictions du Full Self-Driving (FSD) de certains pays, comme le révèle le 9 avril 2026 le site Teslarati. Une démonstration de force qui rappelle que, chez Tesla, vous ne faites pas tout ce que vous voulez avec le véhicule. L’entreprise a souvent le moyen de reprendre le contrôle sur le système. Et, dans le cas présent, certains propriétaires viennent de se faire bannir à vie d’utiliser la conduite autonome supervisée, même s’ils ont payé l’option auprès de Tesla il y a des années. 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Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies. J’accepte tout Gérer mes choix Ce que Tesla bloque réellement : un jailbreak du FSD Que certains utilisateurs d’accessoires tiers se rassurent, Tesla n’est pas parti en guerre contre les produits Enhance (comme les S3XY buttons ou les écrans supplémentaires). Le cœur de cette affaire concerne des modules matériels capables d’injecter du code ou de manipuler les signaux du bus CAN du véhicule pour un usage bien plus spécifique. Ces dispositifs, qui se vendent aux alentours de 500 €, permettent de « jailbreaker » la voiture pour forcer l’activation des fonctions FSD là où Tesla les bride volontairement pour des raisons réglementaires. Tesla teste la conduite autonome FSD à Paris dans le cadre de tests de la marque. // Source : Tesla Des clients de la marque de plusieurs pays ont rapporté l’information, notamment en Europe, en Chine, au Japon, en Corée du Sud, en Turquie et au Royaume-Uni. Des zones où la conduite autonome de Tesla n’a pas encore obtenu les autorisations nécessaires pour fonctionner, alors même que les clients ont acheté l’option en attendant son activation qui tarde. D’ailleurs, Tesla espère recevoir aujourd’hui (le 10 avril) une réponse concernant l’homologation du système FSD aux Pays-Bas. Selon Teslarati, les pirates auraient indiqué que plus de 100 000 propriétaires chinois auraient déjà installé cette solution pour contourner l’absence d’autorisation du FSD en Chine. Du courrier à l’interdiction d’utiliser le FSD à l’avenir Grâce à sa capacité de diagnostic à distance, Tesla a identifié ces communications anormales. La riposte est immédiate et sévère : Envoi d’e-mails avertissant les propriétaires que les modifications non autorisées enfreignent les conditions d’utilisation et exposent les véhicules à des risques de cybersécurité. Notifications dans les véhicules avertissant les propriétaires d’un bannissement total de l’utilisation du FSD dès la détection d’un matériel suspect. Certains véhicules ayant utilisé ces techniques de piratage ont vu leurs fonctionnalités FSD désactivées à distance, sans remboursement, même si l’option a été achetée légalement. Un pari perdant pour les conducteurs. Les utilisateurs qui ont voulu tricher se retrouvent à devoir se contenter du système de base Autopilot. Cette répression envoie un message clair à ceux qui seraient tentés de contourner les règles. Sécurité routière et pression réglementaire : pourquoi Tesla frappe fort La motivation derrière cette « chasse aux sorcières » est avant tout juridique. Tesla est sous la surveillance constante des régulateurs mondiaux (comme la NHTSA ou les autorités européennes). Si un accident survient alors qu’un système FSD a été activé illégalement dans une zone non couverte, la responsabilité de Tesla pourrait être engagée, même si le logiciel a été forcé par l’utilisateur. Cette contre-attaque de Tesla souligne la puissance du modèle Software Defined Vehicle (SDV) de Tesla et ses limites pour les propriétaires. Contrairement à un constructeur traditionnel, Tesla conserve un droit de regard et de sanction permanent sur l’usage de ses voitures. En « bannissant » les contrevenants à distance, sans même avoir vérifié physiquement la présence du connecteur, la marque rappelle que l’utilisateur ne peut pas faire n’importe quoi avec son véhicule. C’est une fin de non-recevoir brutale pour le marché gris des modules de déblocage : pour Tesla, le logiciel reste une propriété intellectuelle dont l’usage est soumis au bon vouloir de ses serveurs. Même si, par ailleurs, une polémique enfle sur Electrek à propos de l’hypocrisie de la situation : certains proches d’Elon Musk bénéficient de certains hacks dits « Elon Mode » pour faire la promotion de la fonction FSD aux États-Unis sans avoir les alertes normales du système. Toute l'actu tech en un clin d'œil Ajoutez Numerama à votre écran d'accueil et restez connectés au futur ! Installer Numerama Tous nos articles sont aussi sur notre profil Google : suivez-nous pour ne rien manquer ! 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