● Journal du Net 📅 07/04/2026 à 17:26

Cybersécurité 👤 Julien Chabbal

🏷️ Tags : cert rag rte transition énergétique

La loi de Finances 2026 s'inscrit dans la continuité des évolutions engagées depuis plusieurs années en matière de fiscalité automobile. Elle renforce un cadre centré sur les enjeux de décarbonation. La loi de Finances 2026 s’inscrit dans la continuité des évolutions engagées depuis plusieurs années en matière de fiscalité automobile. Elle renforce un cadre centré sur les enjeux de décarbonation en durcissant certaines mesures existantes. Pour les entreprises, la mobilité est devenue un sujet de décision stratégique à part entière impliquant toujours plus d’arbitrages économiques, sociaux et environnementaux de la part de leurs décideurs, dans un environnement réglementaire toujours plus exigeant. Sans remettre en cause la logique globale du cadre réglementaire, un premier ajustement pourrait consister à mettre en œuvre des dispositifs (incitatifs et punitifs) plus simples, prévisibles et progressifs. Pour que les entreprises puissent élaborer leur stratégie de mobilité et engager sereinement leurs investissements, elles ont besoin d’un cadre leur offrant une visibilité pluriannuelle. Des évolutions moins fréquentes, plus simples et mieux anticipées offriront un environnement plus stable, facilitant la planification des renouvellements et réduisant les comportements d’attentisme. La mobilité, première étape opérationnelle de la décarbonation des entreprises Le transport constitue l’un des principaux postes d’émissions de gaz à effet de serre en France : les transports routiers représentent à eux seuls près de 30 %i des émissions nationales. La transition énergétique ne peut donc se penser sans transformation profonde des mobilités. Dans le même temps, les entreprises jouent un rôle central dans le renouvellement du parc automobile français. Les personnes morales sont en effet à l’origine de plus de la moitiéii des immatriculations de voitures particulières neuves en France. Les choix qu’elles opèrent influencent donc directement la structure du parc roulant et, à terme, son niveau d’émissions. Cette responsabilité confère à la mobilité professionnelle une véritable dimension stratégique. Pour beaucoup d’entreprises, celle-ci occupe désormais une place centrale dans les trajectoires de décarbonation et s’incarne très concrètement dans leurs engagements environnementaux : la mobilité est souvent l’un des premiers domaines où la réduction des émissions devient tangible, mesurable et impactante. Transformer la mobilité implique néanmoins de continuer à répondre efficacement aux besoins des collaborateurs. Dans ce cadre, les gestionnaires de flotte jouent un rôle déterminant : ils doivent concilier contraintes budgétaires, choix des motorisations, construction de la car policy et adaptation continue aux usages réels. Un cadre fiscal qui structure les décisions La loi de Finances 2026 s’inscrit dans la continuité de la trajectoire engagée depuis plusieurs années par l’État : en 2026, pas de changement de cap, mais un renforcement marqué des contraintes et des pénalités appliquées aux véhicules générant des émissions de CO2. La pression fiscale et réglementaire pèse donc directement sur les choix de mobilité que les gestionnaires de flotte doivent effectuer : modèles, motorisations, catégories de véhicules... Les durcissements successifs du malus, des taxes sur les émissions, l’arrivée en 2025 de la TAI et les nouvelles modalités de calcul des avantages en nature illustrent cette volonté d’orienter le marché vers des véhicules zéro émission. Dans ce contexte, l’extension des dispositifs incitatifs à l’ensemble des véhicules 100 % électriques permettrait d’atteindre plus rapidement les objectifs de décarbonation : 67,2% des véhicules électriques proposés sur le marché français ne sont pas éco-scorés. Adapter les critères d’éligibilité contribuerait à démocratiser le développement de la mobilité électrique, à soutenir les volumes et à accélérer la transition énergétique. En complément, une mise en place rapide de mesures de soutien aux véhicules d’occasion 100% électriques rendrait ces modèles plus accessibles aux particuliers et permettrait à un public plus large de s’orienter vers ce type de motorisation, ce qui contribuerait à soutenir la transition énergétique du parc routier français. La mobilité, un révélateur de la transformation des entreprises Au-delà du cadre réglementaire, la mobilité s’impose comme un sujet stratégique à part entière qui doit mobiliser plusieurs fonctions dans l’entreprise : achats, finance, ressources humaines, RSE, direction générale, etc. : les arbitrages doivent se faire de manière transversale. La mobilité impose de concilier performance économique, attractivité employeur et ambition environnementale. À ce titre, l’évolution des politiques de mobilité illustre une tendance de fond : l’intégration progressive des enjeux climatiques au cœur des stratégies d'entreprise. La fiscalité et la réglementation automobile en 2026 ne constituent pas un tournant brutal mais la poursuite d’un mouvement déjà bien engagé. Le cadre se renforce pour répondre aux enjeux climatiques et confirme la place centrale de la mobilité dans la transition énergétique des entreprises. La mobilité n’est plus un sujet périphérique. Elle participe pleinement à la stratégie des organisations et révèle leur capacité à anticiper et à inscrire leurs décisions sur le long terme.

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