● 01net 📅 07/04/2026 à 15:45

Géopolitique 👤 Thomas Kim

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© BYD Avec le « Flash Charging », BYD a pris tout le monde de court en proposant une recharge ultra rapide pour ses futures voitures électriques. Mais BMW se méfie des conséquences engendrées par un ravitaillement éclair. Que le temps passe vite ! Souvenez-vous quand les toutes premières Tesla Model 3 débarquaient en Europe, il y a maintenant 7 ans. Toute la presse était littéralement bluffée par la puissance de recharge qui pointait à… 120 kW en courant continu DC. Une autre époque… Beaucoup de chemin a été parcouru depuis avec l’arrivée des plateformes 800V permettant un ravitaillement express. Et ce n’est pas prêt de s’arrêter. Flash Charging : l’incroyable record de BYD pour faire le plein en 5 minutes Après Xpeng qui revendique une puissance de charge record de 451 kW avec son SUV G6, c’est au tour de BYD d’épater la galerie. Un nouveau cap a été franchi avec le « Flash Charging » expédiant le 10 à 70 % en seulement 5 minutes ! Le premier modèle à en profiter sera la Denza Z9 GT pouvant charger jusqu’à 1 500 kW en courant continu DC. De quoi récupérer 500 km d’autonomie en 5 minutes, donc. Et le 10 à 97 % ne réclame guère plus de temps, avec 9 minutes chrono ! BYD communique même un 20 à 97 % en 12 minutes à -30°C. En s’approchant du temps de ravitaillement d’un véhicule thermique, BYD efface ainsi l’une des plus grosses contraintes liées aux voitures électriques. Un rapide tour au petit coin dans le bâtiment de service de l’aire de repos et vous êtes déjà prêt à repartir ! Excellent, mais ces chiffres très impressionnants peuvent soulever en parallèle quelques inquiétudes. Chez BMW, on est en tout cas très sceptique sur la chose. Fiabilité et durée de vie : la batterie peut-elle vraiment résister ? Selon Markus Fallböhmer, responsable de la production des batteries chez la marque allemande, « il faut toujours être prudent avec ce genre d’annonces […]. On peut optimiser un indicateur de performance, mais cela implique forcément des compromis sur d’autres points ». Mike Reichelt, à la tête de la gamme Neue Klasse (i3 et iX3), explique en ce sens qu’il faut « réduire le temps de charge tout en prenant garde à l’autonomie, la durabilité et la fiabilité ». Le défi des bornes : peut-on vraiment charger à 1 500 kW en Europe ? L’autre défi imposé par cette recharge éclair concerne bien entendu les bornes en elles-mêmes. Aucune station en Europe ne peut pour l’instant délivrer les 1 500 kW acceptés par la Denza Z9 GT. BYD développe actuellement ses méga chargeurs en Chine et promet une arrivée rapide du matériel sur le Vieux Continent. La question ne se pose pas chez BMW, puisque les i3 et iX3 peuvent encaisser 400 kW. Une valeur déjà atteinte chez Ionity qui déploie petit à petit ses bornes 600 kW. 👉🏻 Suivez l’actualité tech en temps réel : ajoutez 01net à vos sources sur Google, et abonnez-vous à notre canal WhatsApp. Source : Car Sales automobileBMWBYDVoiture électrique Thomas Kim Sur le même sujet BMW tourne la page : sa plus ancienne usine ne produira bientôt plus un seul moteur essence Plus jamais de panne au démarrage ? Cette innovation veut supprimer la batterie 12V Occasion : les ventes d’électriques explosent en mars, un modèle français écrase tout ! « La voiture sera consciente » : Elon Musk annonce une mise à jour Tesla révolutionnaire en approche Badge télépéage (2026) : quel est le meilleur abonnement ? Avis Ulys (2026): Ce badge télépéage vaut-il le coup ? Meilleure carte de recharge électrique (2026) : laquelle choisir ? Les dernières actualités 500 km d’autonomie en 5 min : pourquoi BMW ne croit pas à la charge éclair de BYD Semaine de 32 h, confinement, redistribution des richesses… OpenAI dévoile son plan contre les menaces de l’IA Un « sociopathe » à la tête de ChatGPT ? Une vaste enquête dresse un portrait peu flatteur du patron d’OpenAI La caméra d’action 8K Insta360 X5 passe à -40% : derniers stocks à saisir avant ce soir ⚡️ Windows 11 : Microsoft va intégrer un système de « flags » pour tester les fonctions expérimentales ChatControl 1.0 est mort, mais les géants de la technologie refusent d’obéir Votre Galaxy S25 va bientôt recevoir les meilleures fonctionnalités des S26 Artemis II pulvérise le record d’Apollo 13 lors d’un survol lunaire historique Les tests à la une AirPods Pro 3 Google Pixel 9a Google Pixel 10 Google Pixel 10 Pro XL iPhone 17 iPhone 17 Pro iPhone 16e Samsung Galaxy S25 Samsung Galaxy S25 Ultra Samsung Galaxy A56 Samsung Galaxy A26 Samsung Galaxy A17 Starlink Xiaomi Redmi Note 14 4G Xiaomi Redmi Note 14 Pro Xiaomi 15T Pro

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