● Les Numériques Télécom 📅 03/04/2026 à 12:00

Énergie & Environnement 👤 Lou-Anne MOREL

🏷️ Tags : nucléaire cert edf énergies renouvelables réseau rte stoc transition énergétique

Publicité Recharge intelligente voiture électrique : économies et pilotage Dossier sponsorisé Publié le 03/04/26 à 12h00 Recharge intelligente voiture électrique : comment optimiser sa recharge et réduire sa factureOptimisation de la recharge, protection de la maison et économies sur la facture d’électricité, une borne de recharge intelligente peut en faire plus qu’on ne le pense pour les propriétaires de voitures électriques. Réduisez le coût de votre facture Certains pourraient être tentés d’y voir de l’exagération en lisant des termes tels que “recharge intelligente” de votre véhicule électrique ou “smart charging”. Et pourtant, ces méthodes bien concrètes de pilotage de la recharge permettent désormais de répondre à des enjeux à la fois individuels (réaliser des économies, optimiser sa consommation) et collectifs (participer activement à la transition énergétique). Pas convaincus ? Attendez d’être arrivés à la fin de cet article. Mais juste avant de nous pencher sur ces solutions de recharge intelligente en plein essor, voici quelques chiffres. Borne de recharge© ShutterstockLa voiture électrique, un projet d’avenir en communFin 2024, la France comptait 1,3 million de voitures 100 % électriques immatriculées, un chiffre qui grimpe à 2 millions en incluant les hybrides rechargeables — soit 2 à 3 % du parc automobile. Mais la dynamique est bien enclenchée : en 2024, 17 % des nouvelles immatriculations concernaient des véhicules entièrement électriques(1). Une progression portée par l’amélioration des modèles, leur autonomie et le développement des infrastructures de recharge.Cette transition est soutenue par l’État, notamment via les certificats d’économies d’énergie (CEE), parfois complété par des aides locales.Côté recharge, le réseau s’étoffe rapidement : plus de 160 000 bornes publiques étaient disponibles en mars 2025, avec un objectif de 400 000 d’ici 2030, dont 50 000 en recharge rapide(1).Les 3 grands types de recharge intelligente pour une voiture électriquePour en revenir à notre recharge dite intelligente, il est temps de vous prouver que cela n’a rien d’un projet de science-fiction, mais que ces avancées sont plus réelles et concrètes qu’il n’y paraît !Surtout : installer une borne de recharge intelligente pour piloter sa recharge est une solution gagnante pour tous. D’un côté c’est une recharge moins chère parce que vous rechargez en heures creuses. De l’autre, c’est une recharge moins carbonée car elle est effectuée lorsque le réseau électrique est moins sollicité. C’est à ce moment que l’électricité est le plus produite à partir d’énergies renouvelables ou nucléaire.Optimisez votre consommation d’énergie à la maison !Découvrez nos conseils pratiques pour réduire votre consommation d’énergie, diminuer vos factures et adopter des gestes plus responsables au quotidien.En France, RTE estime que ces deux effets liés au smart charging permettront une réduction des coûts pour la collectivité de l’ordre de plusieurs centaines de millions d’euros(2) annuels à partir de 2035, ce qui permettra de réduire la facture d’électricité des clients par rapport à un scénario sans pilotage. Le pilotage tarifaire Cette première méthode, la plus classique, permet de déclencher la recharge de sa voiture électrique pendant les heures creuses, par exemple avec une borne de recharge associée au compteur Linky. L’objectif : lancer la charge du véhicule aux heures de consommation de l’électricité les plus faibles, la recharge s’effectuant alors à moindre coût pour l’utilisateur, à un moment où le véhicule est en général stationné (pendant la nuit). Recharge voiture électrique© Shutterstock Le pilotage dynamique, appelé également V1G Ce mode de “smart charging”, plus fin, permet des interactions fines entre le système électrique, l’automobiliste et la charge. La recharge va être optimisée par algorithme, en prenant en compte de nombreuses informations : les signaux du système électrique (heures creuses, degré de sollicitation du réseau électrique…), les heures auxquelles le véhicule doit être disponible et chargé, la santé de la batterie, etc. Ce mode de pilotage permet notamment d’adapter la recharge des véhicules à la variabilité de la production renouvelable liée à la météo. Pour l’utilisateur, la facture de la recharge est encore réduite par rapport au pilotage tarifaire. Le V2X : Quand la voiture devient une source d’énergie Le V2X, ou Vehicle-to-everything. C’est à ce jour le mode de pilotage le plus avancé ! Et on frôle véritablement la science-fiction ici. L’énergie contenue dans la batterie du véhicule peut être réinjectée dans la maison (V2H : vehicle to home), dans le bâtiment (V2B : vehicle to building) ou même dans le réseau (V2G : vehicle to grid). L’objectif de ce mode de pilotage : permettre de réinjecter de l’énergie aux heures de plus forte consommation, et de participer activement à l’équilibre du système électrique.En clair, ces méthodes permettent donc de gérer efficacement votre consommation et votre budget, et d’éviter le recours à des moyens de production plus émetteurs de CO2. Et pour piloter tout ceci du bout des doigts, EDF a développé l’application EDF & Moi qui permet de suivre sa consommation d’énergie au quotidien, mais aussi de déclencher la recharge… et plein d’autres fonctionnalités. Sources(1) - UFIP cité par Connaissances des Energie : https://www.connaissancedesenergies.org/le-parc-de-voitures-electriques-en-france-en-3-grandes-donnees(2) - Enjeux du développement de l’électromobilité pour le système électrique, RTE, mai 2019 cité par EDF : https://particulier.edf.fr/fr/accueil/guide-energie/electricite/voiture-electrique-smart-charge.html

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