● Le Journal du Geek 📅 26/03/2026 à 16:30

Énergie & Environnement 👤 Amandine Jonniaux

🏷️ Tags : nucléaire bouygues telecom rag rte stoc

© Canva En fin d’année dernière, la société des chemins de fer autrichiens supprimait ses trains de nuit sur les axes Paris-Berlin et Paris-Vienne, faute de soutien financier de la part de la France. Une petite coopérative belgo-néerlandaise vient peut-être sauver la situation. Depuis hier, un train de nuit relie à nouveau Paris à Berlin, trois fois par semaine. Le train collaboratif European Sleeper n’est pas une compagnie ferroviaire classique. Fondée en 2021, elle fonctionne sur un modèle coopératif : n’importe qui peut entrer au capital de la société, qui revendique aujourd’hui plus de 6 000 investisseurs citoyens. Elle a déjà transporté plus de 240 000 voyageurs sur sa ligne Bruxelles-Berlin-Prague, et vise l’équilibre financier d’ici l’année prochaine. Concrètement, la ligne Paris-Berlin reprend le tracé qu’avait abandonné sa prédécesseur autrichienne, avec quelques ajustements. Le train quitte Paris-Nord à 17h45 les dimanches, mardis et jeudis, s’arrête dans plusieurs gares, dont Liège et Bruxelles, avant d’atteindre Berlin à 9h59 le lendemain matin. Dans l’autre sens, départ de Berlin à 18h31 pour une arrivée à Paris-Nord à 10h45. Treize heures de trajet en moyenne, et une nuit d’hôtel économisée. Le tout pour une émission carbone vingt fois inférieure à celles d’un vol en avion, selon l’ADEME. Des prix très agressifs Côté tarifs, l’European Sleeper proposera plusieurs niveaux de confort, et donc plusieurs prix. La classe Budget, avec sièges inclinables démarrera à partir de 30€. La classe Classic, en couchette partagé commencera à 49,99€, et la Comfort Plus (trois lits et petit-déjeuner inclus) sera proposé à partir de 129,99€. La ligne Paris-Berlin n’est que la première étape d’une expansion plus large. À partir du 13 juillet 2026, les trains marqueront également un arrêt à Hamburg, pour assurer des correspondances vers la Scandinavie (Copenhague, Stockholm, Oslo). Depuis Paris, il sera donc possible de rejoindre Hambourg de nuit, puis d’enchaîner vers le Danemark ou la Suède en train, sans passer par l’aéroport. D’autres chantiers à venir Le deuxième grand chantier de l’année, c’est la ligne Bruxelles-Milan, dont le premier départ est annoncé pour le 9 septembre 2026. Le trajet traversera quatre pays en une quinzaine d’heures, avec un départ de Bruxelles, des arrêts à Liège, Cologne puis Zurich et Milan. Une ligne Amsterdam-Barcelone était dans les cartons, mais elle a été repoussée à 2028. 🟣 Pour ne manquer aucune news sur le Journal du Geek, suivez-nous sur Google et sur notre canal WhatsApp. Et si vous nous adorez, on a une newsletter tous les matins. Partagez 𝕏 0 commentaire Signaler une erreur NomPrénomNomAdresse de contact *L'erreur concerne *Une / des fautes d'orthographeUne formulation erronéeLe sens même de l'articleErreur à signaler à l'équipe du JDG *MessageEnvoyer europetrain Un moteur nucléaire pour aller sur Mars ? La NASA y croit plus que jamais Xbox : tenez-vous prêts pour des annonces de folie Les dernières actualités Xbox : tenez-vous prêts pour des annonces de folie European Sleeper : c’est quoi ce nouveau train de nuit qui veut casser les prix ? Un moteur nucléaire pour aller sur Mars ? La NASA y croit plus que jamais Bouygues Telecom impose des frais de résiliation à tous ses abonnés sans engagement OnePlus 15 : il se bat avec le Galaxy S26 Ultra et l’iPhone 17 Pro, mais coûte 700€ de moins Le premier iPhone avec une caméra de 200 mégapixels sera bientôt une réalité Forza Horizon 6 : tout ce que l’on sait à ce jour (infos, annonces, date de sortie, lieux, voitures…) Cette carte résume ce qu’il faut faire (et ne pas faire) dans différents pays

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