● Presse-Citron 📅 24/03/2026 à 13:03

Énergie & Environnement 👤 Camille Coirault

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© Shutterstock / Tyaga004 0 La dynamique entamée à la fin de l’année dernière continue, et rien ne semble vouloir arrêter BYD, qui semble avoir pris goût à rouler sur Tesla depuis qu’elle a dépassé la marque en 2023. Cette année-là, pour la première fois, elle avait vendu plus de véhicules électriques que le constructeur américain, et son ascension est loin d’être terminée. Selon les derniers chiffres de l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA), BYD a immatriculé 17 954 véhicules sur le marché européen, contre 17 664 pour Tesla. L’écart est mince, certes, mais c’est le deuxième mois consécutif que le géant californien se retrouve dans le rétroviseur du constructeur chinois. En revanche, concernant le volume d’immatriculations c’est une autre histoire : +162,3 % en un an, contre +11,8 % pour Tesla sur la même période. Sur les deux premiers mois de 2026, le fossé se creuse encore davantage : 36 069 immatriculations cumulées pour BYD, face à 25 753 pour Tesla, en hausse de seulement 0,9 % sur un an. Bruxelles avait pourtant joué sa meilleure carte protectionniste pour ne pas laisser entrer les constructeurs chinois trop facilement sur le Vieux Continent ; un cadre réglementaire qui ne semble pas avoir eu le moindre effet sur BYD. BYD (encore) sur le trône en Europe Arrêtons-nous toutefois sur cette petite subtilité, car elle change en partie la nature du duel entre les deux titans. BYD joue sur deux tableaux à la fois : elle vend des véhicules 100 % électriques (EV), mais aussi des hybrides rechargeables (PHEV et, dans une moindre mesure, des hybrides HEV), ce qui augmente mécaniquement ses volumes. Sauf que dans un marché qui juge sur les immatriculations totales, cet argument ne change pas grand-chose à la lecture du classement. Les acheteurs européens qui signent pour une BYD hybride rechargeable ne sont pas des clients Tesla en puissance frustrés par un catalogue trop étroit à leur goût. Ce sont des clients que Tesla ne peut potentiellement satisfaire, laissant ainsi un boulevard à son concurrent. Tant que Tesla ne vendra que des électriques (ce qui ne risque pas de changer), BYD continuera de puiser dans un bassin d’acheteurs auquel son rival californien n’a aucun accès avec son offre actuelle. Un bassin qui plus est, représente aujourd’hui 38,7 % des ventes en UE pour les hybrides (HEV uniquement), alors que les ventes de thermiques s’effondrent : 30,6 % de part de marché contre 38,7 % un an plus tôt. Le marché européen bascule vers l’électrifié sous toutes ses formes, et BYD, contrairement à Tesla, est très bien positionnée pour lancer son filet sur chacune d’entre elles. Tesla avait pris de l’avance sur le tout-électrique, terrain qu’elle a contribué à défricher, mais BYD s’est installée sur les franges du marché qu’elle ne couvrait pas. Cette partie-là pèse encore près de deux fois le poids combiné des VE seuls (18,8 % du marché européen), permettant au titan chinois de ratisser large pendant que Tesla se bat pour des parts de marché de plus en plus disputées. De surcroît, BYD affiche ce trophée des 162 % dans un contexte globalement défavorable pour l’industrie automobile. En Europe, tout du moins, puisque les ventes totales de véhicules, toutes marques confondues, ont reculé de 1,2 % sur les deux premiers mois de 2026 par rapport à l’année précédente. Quand le volume global diminue et qu’un seul constructeur progresse si rapidement, les clients qu’il gagne sont forcément ceux que les autres perdent. Avec un écart d’environ 10 000 immatriculations cumulées sur deux mois face à Tesla, pas besoin d’être passé par Saint-Cyr pour comprendre sur qui BYD est en train de manger la laine sur le dos. BYD a enregistré une hausse de 162 % de ses immatriculations en Europe, surpassant Tesla pour le deuxième mois consécutif. Le constructeur chinois a vendu 17 954 véhicules contre 17 664 pour Tesla, profitant de l’accès à un marché hybride plus large. Dans un contexte de baisse générale des ventes automobiles en Europe, BYD attire des clients que Tesla ne peut satisfaire avec son offre actuelle. 📍 Pour ne manquer aucune actualité de Presse-citron, suivez-nous sur Google Actualités et WhatsApp. Newsletter 🍋 Abonnez-vous, et recevez chaque matin un résumé de l’actu tech Votre email : Je m'inscris J'ai lu et accepte les termes et les conditions Laissez ce champ vide si vous êtes humain : BYDTeslaVoiture électrique [ Source ] Sur le même sujet Voici les 4 choses à savoir sur Terafab, le nouveau projet hors norme d’Elon Musk Full Self-Driving (Supervised) : la conduite autonome de Tesla arrive enfin en Europe, voici le calendrier annoncé Voici la BMW i3 : elle n’est pas la Série 3 électrique qu’on attendait, elle est bien mieux Voici la voiture la plus vendue au monde : ce n’est pas une Tesla, ni une BYD, ni une électrique Les dernières actualités BYD bondit de 162 % et surpasse Tesla en Europe Poco Pad M1 : à prix cassé, la tablette se vend par cartons (-45%) 📦 OpenAI va acheter 5 GW d’électricité nucléaire : on vous explique tout Honor Magic 7 Pro : il passe à 539€ pendant quelques heures seulement (-60%) ⚡️ Les premières mesures tombent face à la hausse du prix des carburants en France : le gouvernement sort du silence L’Arabie Saoudite stoppe la construction du plus grand building du monde, Mukaab « Une très bonne nouvelle » : les frais de succession baissent en France grâce à cette nouvelle règle ChatGPT en PLS : Claude peut maintenant contrôler tout votre ordinateur

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