● Journal du Net 📅 23/03/2026 à 17:26

Géopolitique 👤 Evann Hislers

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Incubée par 21st de CentraleSupélec à Station F, la jeune pousse a déjà séduit plusieurs clients en France et à l'international. Elle espère surfer sur le développement de l'automobile autonome et de la robotique mobile. A Paris, au sein de l'incubateur 21st de CentraleSupélec à Station F, la start-up Exwayz développe une solution logicielle embarquée pour optimiser la localisation en temps réel des robots et véhicules autonomes. Car aujourd'hui, les environnements industriels tels que les ports, les entrepôts ou les tunnels posent des défis majeurs à la navigation autonome. Le Global Navigation Satellite System (GNSS), qui inclut le GPS, est souvent inopérant sous les structures métalliques ou manque de précision pour des manœuvres délicates. De quoi faire dire à Hassan Bouchiba, CEO et cofondateur d’Exwayz : "Nos clients se cassent les dents sur ces edge cases, où un décalage d’un mètre suffit à compromettre une marche arrière sous une grue". Un positionnement précis est nécessaire pour les logiciels de conduite. Sans lui, le suivi de trajectoires virtuelles manque de fiabilité, notamment lors de manœuvres complexes. C'est pour répondre à ce besoin qu'Embotech, une scale-up suisse, a intégré la technologie d'Exwayz pour déployer une quinzaine de camions autonomes sur un terminal du port de Rotterdam. Se repérer au centimètre près, 20 fois par seconde Le système SLAM (Simultaneous Localization and Mapping) développé par Exwayz repose sur le LiDAR, un capteur utilisant des lasers pour mesurer des millions de points par seconde et modéliser l'environnement en 3D. "C’est comme une caméra, mais qui voit en trois dimensions", illustre le cofondateur. Autrefois très coûteux, entre 40 000 et 100 000 euros pièce vers 2014, ces capteurs se négocient aujourd'hui à quelques centaines d'euros pour des achats en volume. Cette baisse des coûts favorise leur intégration dans divers équipements, des tondeuses aux robots logistiques. Pour exploiter ces données, Exwayz édite deux logiciels complémentaires. Exwayz 3D Mapping sert d'abord à cartographier un site hors ligne pour créer une carte de référence en 3D de l'environnement. Ensuite, le logiciel embarqué Exwayz Navigation compare les données LiDAR en temps réel avec cette carte. Cela permet d'estimer la position et l'orientation du véhicule 20 fois par seconde. Une seule cartographie initiale sur le site suffit pour qu'une flotte entière puisse s'orienter en partageant la même carte. Grues, conteneurs, forêts : la navigation à l'épreuve du réel Le positionnement technique de la startup s'axe particulièrement sur la gestion des "edge cases", les cas limites ou atypiques. Sous une grue métallique, par exemple, le signal satellite GNSS subit des interférences et perd sa précision centimétrique. Dans un environnement portuaire, le déplacement continu des conteneurs modifie constamment la topologie des lieux. Pour pallier ces instabilités, l'entreprise a développé une innovation au sein de son logiciel. Hassan Bouchiba affirme ainsi que son équipe figure aujourd'hui parmi "les meilleures dans le monde pour gérer les environnements dynamiques" , ayant été directement challengée par les déploiements en production de ses clients. La clientèle d'Exwayz couvre différents secteurs de la robotique mobile. Les applications incluent les robots de livraison, à l'instar de la société française Hive Robotics, les chariots élévateurs autonomes, ou encore les navettes développées par Navya. La technologie est également exploitée pour la numérisation à grande échelle. L'entreprise américaine Civil.ai l'utilise par exemple pour cartographier des infrastructures routières sur des milliers de kilomètres. La solution logicielle s'adapte à divers types de capteurs et de véhicules de collecte. Cap sur un marché à 100 milliards d'euros L'aventure Exwayz a débuté en 2015, lorsque Hassan Bouchiba, alors en thèse sur les données 3D, découvre le potentiel du SLAM. Il cofonde l'entreprise en 2021 avec Antoine Plat et Mathias Corsia. Fait notable dans l'écosystème tech, la start-up s'est développée en autofinancement (bootstrap) pendant quatre ans et demi, atteignant la rentabilité avant de chercher des capitaux extérieurs. Une récente levée de fonds doiut lui permettre de structurer la partie commerciale, développer les ventes et poursuivre les efforts de développement logiciel et de R&D. Le marché visé par Exwayz est estimé à 100 milliards d'euros d'ici une dizaine d'années. Il englobe à la fois l'automobile autonome et la robotique mobile. Positionnée uniquement comme un fournisseur de logiciels, la start-up s'est adaptée à l'évolution de son marché et commercialise son logiciel sous forme de licences annuelles par robot. Aujourd'hui, 80% des acteurs commercialisent leurs machines sous forme de "Robot as a Service" (location au mois ou à l'année) auprès des utilisateurs finaux.

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