● Numerama 📅 21/03/2026 à 09:53

👤 Nelly Lesage

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Lecture Zen Résumer l'article Le X‑59 de la Nasa a volé pour la deuxième fois le 20 mars 2026. L'avion a dû rentrer prématurément à la base d'Edwards après l'apparition d'un avertissement dans le cockpit. L'atterrissage s'est déroulé sans incident et le vol a duré neuf minutes. Le X‑59 de la Nasa a volé pour la deuxième fois le 20 mars 2026. L'avion a dû rentrer prématurément à la base d'Edwards après l'apparition d'un avertissement dans le cockpit. L'atterrissage s'est déroulé sans incident et le vol a duré neuf minutes. Recevez tous les soirs un résumé de l’actu importante avec Le Récap’ Pour la deuxième fois, l’avion X-59 de la Nasa s’est envolé, le 20 mars 2026. Mais l’avion expérimental a dû se poser après quelques minutes de vol, prématurément. L’agence spatiale évoque « un problème technique ». Pour la deuxième fois, il s’est envolé. Le X-59, l’avion de la Nasa, est retourné dans les airs. Ce nouveau vol du X-59 est survenu quelques mois après un premier vol particulièrement discret, fin octobre 2025. Cette fois-ci, la Nasa avait d’abord donné rendez-vous dans la nuit du 19 au 20 mars 2026 pour le second envol de son avion expérimental. C’est finalement dans la nuit du 20 au 21 mars que l’engin a redécollé. Au programme, pas de bang ou de franchissement du mur du son. Il était prévu de faire un nouveau vol très semblable au premier, reproduisant les mêmes conditions afin de confirmer que le X-59 se comporte comme prévu. Puis, la Nasa avait l’intention de faire des essais à une altitude et une vitesse un peu plus élevées. L’avion supersonique de la Nasa « est rentré prématurément à la base » Ce second vol a bien eu lieu. L’avion a réalisé son décollage depuis la base Edwards, située dans le désert des Mojaves en Californie. Mais quelque chose ne s’est pas tout à fait passé comme prévu, a informé la Nasa dans la soirée du 20 mars. « Après son décollage à 10h54 heure du Pacifique [ndlr : soit 18h54 en France métropolitaine], l’avion supersonique silencieux X-59 de la Nasa est rentré prématurément à la base à la suite d’un ordre de retour. Le pilote et l’appareil ont atterri sans encombre. De plus amples informations seront communiquées prochainement », indique un tweet de l’agence spatiale, accompagné d’une brève vidéo de l’atterrissage de l’appareil. After taking off at 10:54 a.m. PDT, NASA's quiet supersonic X-59 aircraft returned prematurely following a return-to-base call. The pilot and aircraft landed safely and successfully. More information is forthcoming. https://t.co/cFTERKA4g9 pic.twitter.com/eTzlCmuLKQ— NASA Aeronautics (@NASAaero) March 20, 2026 Ce contenu est bloqué car vous n’avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Twitter. 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J’accepte tout Gérer mes choix Dans un communiqué publié au sujet du vol, la Nasa ne donne pas plus de détails sur l’origine du problème, mais se veut rassurante. « Bien que la durée du vol ait été écourtée en raison d’un problème technique, l’équipe a pu recueillir des informations qui serviront de base aux futurs essais », indique l’agence spatiale. 9 minutes dans les airs, lors de ce deuxième vol écourté Il est en tout cas bien question d’un « atterrissage prématuré » pour le X-59. Quelques minutes après le décollage, le pilote « a vu s’afficher un avertissement du système de bord dans le cockpit ». Il a donc suivi les procédures et posé l’avion. Le vol a ainsi duré en tout 9 minutes — au lieu de 1 heure. L’avion X-59 pendant son second vol. // Source : Nasa/Jim Ross (photo recadrée) Le X-59 est un avion expérimental, conçu pour voler à une vitesse supersonique (plus vite que la vitesse du son) avec un bruit atténué, au lieu du classique « bang » entendu lorsqu’un engin franchit le « mur du son ». L’avion s’inscrit dans la mission Quesst de la Nasa, dont l’enjeu est plus largement le développement d’une aviation civile supersonique. Le X-59 est la pièce maîtresse de ces expériences visant à réduire le bruit du « bang supersonique ». L’aléa rencontré lors de ce deuxième vol ne semble en tout cas pas mettre un coup d’arrêt aux tests. La Nasa indique dans son communiqué prévoir « une série de dizaines de vols en 2026 ». Le X-59 doit « passer à la vitesse supérieure en matière d’essais » cette année, avec des vols progressivement plus rapides et plus hauts, « pour atteindre des vitesses supersoniques ». Pour aller plus loin Les toutes premières images du vol du X-59, l’avion supersonique le plus discret au monde Toute l'actu tech en un clin d'œil Ajoutez Numerama à votre écran d'accueil et restez connectés au futur ! Installer Numerama Pour ne rien manquer de l’actualité, suivez Numerama sur Google ! Crédit photo de la une : Nasa/Jim Ross ; montage Numerama Signaler une erreur dans le texte Ne plus voir cette pub Ne plus voir cette pub Avion États-Unis Mur du son NASA X-59

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